[发明专利]一种减震器连接及减震总成有效
| 申请号： | 201910391035.5 | 申请日： | 2019-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN110131351B | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 李红 | 申请（专利权）人： | 宜春市东昂机械零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 石红丽 |
| 地址： | 330700 江西省宜春市奉新县高*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减震器连接及减震总成，包括减震器主体、减震筒和缓冲弹簧，所述减震器主体内设置有一号横板，所述一号横板顶部通过螺栓安装有减震筒，所述减震筒顶部设置有辅伸缩杆，所述辅伸缩杆顶端连接二号横板，所述二号横板两侧设置有凹槽且凹槽内侧设置有限位弹簧，所述限位弹簧一端连接限位球，所述减震器主体内两侧通过安装槽安装有限位块，所述减震器主体内顶部通过螺丝连接缓冲弹簧，且缓冲弹簧底端连接三号横板，所述减震器主体顶部设置有弧形支撑板，所述减震器主体两侧设置有散热槽，所述散热槽内侧设置有铝制散热板。本发明具备双重减震作用，减震性能优秀，密封和散热性能好，便于安装，适合推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 连接 减震 总成 | ||
【主权项】：
1.一种减震器连接结构及减震总成，包括减震器主体(11)、减震筒(20)和缓冲弹簧(15)，其特征在于：所述减震器主体(11)内设置有一号横板(10)，所述一号横板(10)顶部通过螺栓安装有减震筒(20)，所述减震筒(20)顶部设置有辅伸缩杆(19)，所述辅伸缩杆(19)顶端连接二号横板(13)，所述二号横板(13)两侧设置有凹槽且凹槽内侧设置有限位弹簧(24)，所述限位弹簧(24)一端连接限位球(23)，所述减震器主体(11)内两侧通过安装槽安装有限位块(18)，所述减震器主体(11)内顶部通过螺丝连接缓冲弹簧(15)，且缓冲弹簧(15)底端连接三号横板(14)，所述减震器主体(11)顶部设置有弧形支撑板(16)，所述减震器主体(11)两侧设置有散热槽(6)，所述散热槽(6)内侧设置有铝制散热板(7)，所述减震器主体(11)底部设置有通口(25)，所述通口(25)内贯穿设置有主伸缩杆(3)，所述通口(25)内侧通过安装槽安装有弹簧组(5)，且弹簧组(5)内侧连接密封圈(4)，所述减震器主体(11)内表面设置有隔音板(22)，隔音板(22)在减震器运行时可以阻止减震器内的声音向外传播。
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