[发明专利]一种全地形车车架结构

摘要

本发明公开了一种全地形车车架结构。它包括车架底部组件和车架上部组件，车架底部组件包括前横梁组件、后横梁组件、两端齐平的直管主梁和曲管主梁，前横梁组件上焊接有向前延伸的车架前支撑板，车架前支撑板的前端焊接有绞盘安装底板，绞盘安装底板上焊接有两个用于安装绞盘机的绞盘安装支架组件，后横梁组件上焊接有与车架前支撑板对应的车架后底板，车架上部组件包括后纵长梁、曲长梁、中部上横梁组件和后减震上安装横梁组件，所述车架上部组件通过若干连接梁焊接在车架底部组件的上方，所述前横梁组件、后横梁组件、直管主梁、曲管主梁、连接梁、中部上横梁组件、后纵长梁、曲长梁和后减震上安装横梁组件围合成容纳发动机的空间。

主权项

1.一种全地形车车架结构，其特征在于，包括车架底部组件和位于其上方的车架上部组件，所述车架底部组件包括前横梁组件、后横梁组件、两端齐平的直管主梁和曲管主梁，所述前横梁组件、后横梁组件、直管主梁和曲管主梁围合成一个异型方框，所述前横梁组件上焊接有向前延伸的车架前支撑板，车架前支撑板的前端焊接有绞盘安装底板，绞盘安装底板上焊接有两个用于安装绞盘机的绞盘安装支架组件，所述后横梁组件上焊接有与车架前支撑板对应的车架后底板，所述车架上部组件包括与直管主梁平行且位于直管主梁正上方的后纵长梁、与曲管主梁对应的曲长梁，曲长梁与后纵长梁之间的开档尺寸大于曲管主梁与直管主梁之间的开档尺寸，所述后纵长梁的前端与曲长梁的前端之间焊接有用于安装座椅的中部上横梁组件，所述后纵长梁的后端与曲长梁的后端均焊接有与其配合且呈直角“U”型的后减震安装加强板，两块后减震安装加强板之间焊接有用于配合减震器悬挂的后减震上安装横梁组件，所述车架上部组件通过若干连接梁焊接在车架底部组件的上方，所述前横梁组件、后横梁组件、直管主梁、曲管主梁、连接梁、中部上横梁组件、后纵长梁、曲长梁和后减震上安装横梁组件围合成容纳发动机的空间。