[发明专利]一种新能源纯电动多功能特种车的电路系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种新能源纯电动多功能特种车的电路系统及其控制方法，电路系统包括电源装置和控制装置，电源装置包括动力电池系统、配电盒、行驶电气设备、低压电源和工频电源，配电盒内设有预充电路和预充继电器，还设有总正继电器、行驶继电器和工频继电器；控制装置包括模式选择器、整车控制器、内部电源管理器、行驶控制器和外部电源管理器，模式选择器为单刀多置自锁开关，包括一个公共端和外部电源接入端，公共端与行驶模式端、智能模式端、全能模式端或紧急停车模式端中的其中一个导通。本发明，车辆可以根据实际工况来选择行工作模式，预充完成后才接通电源，增设了自锁功能，满足了低压电源、工频电源、动力电池设备的用电需求。

主权项

1.一种新能源纯电动多功能特种车的电路系统，其特征在于，包括：电源装置，包括动力电池系统、配电盒、行驶电气设备、低压电源和工频电源，其中，所述配电盒内设有预充电路和控制预充电路通断的预充继电器，还设有总正继电器、行驶继电器和工频继电器，所述总正继电器用于控制所述行驶电气设备和所述低压电源与所述动力电池系统的总路的通断，所述行驶继电器用于控制所述行驶电气设备与所述动力电池系统的分路的通断，所述工频继电器用于控制所述工频电源与所述动力电池系统的分路的通断；控制装置，包括模式选择器、整车控制器、内部电源管理器、行驶控制器和外部电源管理器，其中，所述模式选择器为单刀多置自锁开关，包括一个公共端和外部电源接入端，所述公共端上与行驶模式端、智能模式端、全能模式端或紧急停车模式端中的其中一个导通，从而进入行驶模式、智能模式、全能模式或紧急停车模式；所述整车控制器用于在行驶模式、智能模式或全能模式下控制所述配电盒，使所述内部电源控制器、所述行驶控制器运行或断开，进而使所述行驶电气设备、所述低压电源、工频电源进入运行状态或断开状态，所述外部工频管理器用于在紧急停车模式下接入外部电源，或在接入外部电源后发送停车指令给所述整车控制器。