[发明专利]一种隧道火灾自动搜救小车有效
申请号: | 201910400695.5 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110077484B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 吴玲;胡昊;余曼 | 申请(专利权)人: | 西安航空学院 |
主分类号: | B62D57/028 | 分类号: | B62D57/028;H04N7/18;H04N7/14 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 刘跃 |
地址: | 710000 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明提供一种隧道火灾自动搜救小车,涉及火灾救援设备领域。该隧道火灾自动搜救小车,包括机体、两个传动装置和检测装置,所述机体的内部为空腔状结构,两个传动装置均位于机体的内部空腔中,两个传动装置位于两个检测装置之间,两个检测装置对立的一端均位于机体的内部,机体两侧面均设置有两个履带轮,位于左侧的两个履带轮和位于右侧的履带轮均通过履带传动连接,履带轮靠近机体的一端固定连接有转筒,机体的外表面位于四个履带轮的位置均固定嵌入有轴承。该隧道火灾自动搜救小车,通过设置履带轮、支撑杆和滚轮,达到了通过障碍物的效果,解决了现有技术的搜救车通过性不好,在遇到障碍物会被阻挡耽误救援的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 隧道 火灾 自动 搜救 小车 | ||
【主权项】:
1.一种隧道火灾自动搜救小车,包括机体(1)、两个传动装置(2)和检测装置(3),其特征在于:所述机体(1)的内部为空腔状结构,两个传动装置(2)均位于机体(1)的内部空腔中,两个传动装置(2)位于两个检测装置(3)之间,两个检测装置(3)对立的一端均位于机体(1)的内部;所述机体(1)两侧面均设置有两个履带轮(4),位于左侧的两个履带轮(4)和位于右侧的履带轮(4)均通过履带(5)传动连接,履带轮(4)靠近机体(1)的一端固定连接有转筒(6),机体(1)的外表面位于四个履带轮(4)的位置均固定嵌入有轴承(7),轴承(7)的内圈均与机体(1)内部空腔连通,四个转筒(6)远离四个履带轮(4)的一端分别于四个轴承(7)的内圈固定连接,位于左侧后端的转筒(6)和位于右侧前端的转筒(6)均贯穿机体(1)的侧壁并且分别与两个传动装置(2)固定连接,四个履带轮(4)均开设有左右贯通的转孔(8),左右两个履带轮(4)的圆心位置设置有转轴(9),转轴(9)位于转孔(8)的内部,两个转轴(9)远离履带轮(4)的两端均固定连接有支撑杆(10),四个支撑杆(10)远离履带轮(4)的一端均设置有滚轮(11),四个滚轮(11)的转轴均分别于四个支撑杆(10)转动连接,前后两个转轴(9)位于机体(1)内部的外表面均固定套接有第一齿轮(12);所述传动装置(2)包括电机(201)、槽轮(202)和第二齿轮(203),电机(201)与机体(1)的顶壁固定连接,槽轮(202)与电机(201)的主轴固定连接,第二齿轮(203)套接在槽轮(202)的外表面,第二齿轮(203)的下方设置有第三齿轮(204),第三齿轮(204)开设有左右贯通的插孔(205),第三齿轮(204)靠近机体(1)内壁的一端与转筒(6)固定连接,两个第一齿轮(203)位于两个第三齿轮(204)之间;所述检测装置(3)包括检两个检测板(301)、两个拨杆(302)和两个拉杆(303),机体(1)的前后侧壁均开设有与其内部空腔连通的插孔(304),两个拉杆(303)分别位于两个插孔(304)中,两个检测板(301)均位于机体(1)的外部,两个拉杆(303)位于机体(1)外部的一端分别与两个检测板(301)相对的一面固定连接,两个检测板(301)与机体(1)的外侧壁之间均设置有弹簧(305),两个弹簧(305)均套接在两个拉杆(303)的外表面,弹簧(305)的两端分别于检测板(301)和机体(1)固定连接,两个拨杆(302)互相远离的一端分别卡接在两个第二齿轮(203)的外表面,两个拨杆(302)相对的一端均固定连接有控制杆(306),与位于前方的拨杆(302)固定连接的控制杆(306)位于与位于后方的拨杆(302)固定连接的控制杆(306)左侧,两个控制杆(306)之间设置有两个铰接杆(307),两个铰接杆(307)均与两个控制杆(306)相对的一面铰接,两个铰接杆(307)互相远离的一端分别于两个拉杆(303)相对的一端固定连接。
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