[发明专利]一种机舱通风分区节能控制方法在审
| 申请号： | 201910400985.X | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110143273A | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 杜小良;邱金成;于敬梅 | 申请（专利权）人： | 江苏新扬子造船有限公司 |
| 主分类号： | B63J2/06 | 分类号： | B63J2/06 |
| 代理公司： | 江阴市扬子专利代理事务所(普通合伙) 32309 | 代理人： | 隋玲玲 |
| 地址： | 214434 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机舱通风分区节能控制方法，将机舱风机的通风区域设置为第一通风区、第二通风区、第三通风区和第四通风区，第一通风区包括集控室、第一主机增压器区域、分油机室和左机舱底层，第二通风区包括第二主机增压器区域、机舱下平台右舷区域和右机舱底层，第三通风区包括第一和第二主发电机区域及主变压器区域左和主空压机区域，第四通风区包括第三和第四主发电机区域及主变压器区域右。本发明节省电能消耗，双分区双区域设计，提高系统稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 通风区 机舱 节能控制 主变压器 主发电机 分区 增压器 主机 电能消耗 通风 系统稳定性 区域设计 通风区域 主空压机 分油机 集控室 下平台 风机 右舷 | ||
【主权项】：
1.一种机舱通风分区节能控制方法，其特征在于：将机舱风机的通风区域设置为第一通风区、第二通风区、第三通风区和第四通风区，第一通风区包括集控室（1）、第一主机增压器区域（2）、分油机室（3）和左机舱底层（4），第二通风区包括第二主机增压器区域（5）、机舱下平台右舷区域（6）和右机舱底层（7），第三通风区包括第一和第二主发电机区域及主变压器区域左（8）和主空压机区域（9），第四通风区包括第三和第四主发电机区域及主变压器区域右（10）；所述第一通风区设有一号风机PID控制器控制，所述第二通风区设有二号风机PID控制器控制，所述第三通风区设有三号风机PID控制器控制，所述第四通风区设有四号风机PID控制器控制，所述一号风机PID控制器、二号风机PID控制器、三号风机PID控制器和四号风机PID控制器均与PLC控制器连接；所述PLC控制器还连接有HMI人界监控单元、机舱内压力传感器、机舱外压力传感器以及机舱外温度传感器，所述一号风机PID控制器还连接有一个机舱通风风机、主机负荷组件和三个机舱内温度传感器，所述二号风机PID控制器还连接有一个机舱通风风机、主机负荷组件和三个机舱内温度传感器，所述三号风机PID控制器还连接有一个机舱通风风机、两个机舱内温度传感器、第一发电机负荷组件和第二发电机负荷组件，所述四号风机PID控制器还连接有一个机舱通风风机、两个机舱内温度传感器、第三发电机负荷组件和第四发电机负荷组件。
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