[发明专利]公交车车门

摘要

一种公交车车门，是一种适宜公交车上使用的塞拉式车门，包括两个门页、基架、梁架、驱动装置、上锁紧机构，其塞和拉两个动作由同一驱动装置一体完成，结构简洁，控制精确，车门开启后，车门贴在车体侧墙外侧，不占据车体内空间。本发明具有上锁紧机构和下锁紧机构，上锁紧机构为机械式，由气缸控制，下锁紧机构采用电磁铁，当两扇门页关闭时，由上锁紧机构的摆动锁板对锁扣限位，阻挡滑块组件的移动，从而对两扇门页锁紧，下锁紧机构加强了对门页的锁紧。当发生意外，对控制气缸的气缸电磁阀和电磁铁断电，摆动锁板即与锁扣脱开，电磁铁的运动件与销孔块脱开，人工即能打开车门，乘客能安全离开车厢。

主权项

1.一种公交车车门，包括两个门页（5）、固定在门页上方车体部位上的基架（1）以及驱动装置（3），驱动装置（3）具有双向丝杆（3‑2）、带动双向丝杆（3‑2）旋转的电机（3‑1）、与双向丝杆（3‑2）不同旋向段螺纹连接的两个螺母（3‑4），其特征在于：还包括与基架（1）为前后向滑动连接的梁架（2）以及上锁紧机构（4）；所述驱动装置（3）还包括导向轴（3‑3）和滑动连接在导向轴（3‑3）上的两个滑块组件（3‑5），双向丝杆（3‑2）和导向轴（3‑3）由梁架（2）支承，所述两个螺母（3‑4）分别与两个滑块组件（3‑5）连接，每个滑块组件（3‑5）的底部固定有携门架（3‑7）和滚轮架（3‑8），每个携门架（3‑7）与对应门页（5）的背面上端连接，基架（1）上固定有两条对称的上轨道（3‑6），每条上轨道（3‑6）向着双向丝杆旋向分界处的一端为向内弯曲的弧形段，滚轮架（3‑8）上的上滚轮（3‑8‑1）置于对应上轨道（3‑6）内且为动配合；上锁紧机构（4）包括固定在梁架（2‑1）前侧中央的转接板（4‑1）、固定在转接板（4‑1）上的气缸（4‑2）、由气缸（4‑2）带动升降的插块（4‑3）、分别固定在两个滑块组件（3‑5）上的两个锁扣（4‑7）、分别与两个锁扣（4‑7）对应的两块摆动锁板（4‑4），每块摆动锁板（4‑4）的中部与转接板（4‑1）铰接，摆动锁板（4‑4）的顶部具有对锁扣（4‑7）限位的限位台阶（4‑4‑1），每块摆动锁板（4‑4）的下端设有第一轴承（4‑5），插块（4‑3）插入两个第一轴承（4‑5）之间，插块（4‑3）与两个第一轴承（4‑5）接触的两侧面的下部为斜面（4‑3‑1），每块摆动锁板（4‑4）的上端与转接板（4‑1）的下部之间设有弹簧（4‑6）。