[发明专利]一种用于高速列车的减阻装置有效
申请号: | 201910432835.7 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN110155091B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 郭迪龙;刘雯;郭易;杨国伟;宋鑫 | 申请(专利权)人: | 中国科学院力学研究所 |
主分类号: | B61D17/02 | 分类号: | B61D17/02;B61D17/00 |
代理公司: | 北京晟睿智杰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11603 | 代理人: | 于淼 |
地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于高速列车的减阻装置,减阻装置用于设置在高速列车的车厢体底部,且位于转向架区域前端,减阻装置包括导流板,导流板包括迎风侧和背风侧,其中,迎风侧的表面为弧线型;在使用状态时:迎风侧的表面与高速列车的排障器的底部或者车底板相切,背风侧与高速列车的裙板和转向架舱相接。将本发明的减阻装置设置在车厢底部,将底部气流适当阻挡并导向地面,以减轻和延缓底部气流对转向架区域尤其是车轮、制动等车下设备的冲击作用,改善了局部流动,从而达到减小车底部气动阻力的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 高速 列车 装置 | ||
【主权项】:
1.一种用于高速列车的减阻装置,其特征在于,所述减阻装置用于设置在高速列车的车厢体底部,且位于转向架区域前端,所述减阻装置包括导流板,所述导流板包括迎风侧和背风侧,其中,所述迎风侧的表面为弧线型;在使用状态时:所述迎风侧的表面与所述高速列车的排障器的底部或者车底板相切,所述背风侧与所述高速列车的裙板和转向架舱相接。
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