[发明专利]用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置及方法有效
| 申请号： | 201910433748.3 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110104188B | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 祝世兴;高哲晟;魏德功;杨云飞;张海疆;马彦和;付一博;杨丽昆;王璐琦 | 申请（专利权）人： | 中国民航大学 |
| 主分类号： | B64D45/00 | 分类号： | B64D45/00;B64C25/36 |
| 代理公司： | 12224 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 孙宝芸<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于飞机机轮爆胎的应急救援装置及方法，包括机架、两个抱轮块、传动螺杆、千斤顶和升降轮，机架长度方向的一端侧面设有导轨，移动抱轮块通过两个滑块与导轨滑动连接，固定抱轮块固定连接于机架长度方向的另一端且两个抱轮块相对设置，抱轮块的底部具有与地面平行的水平面，抱轮块上具有弧形的抱轮面，水平面与抱轮面的夹角为锐角，传动螺杆穿过机架与导轨一侧的抱轮块通过两个水平推力轴承连接，移动抱轮块底部和机架的固定抱轮块一端分别安装有千斤顶，机架的长度方向的两端和两个抱轮块上分别设有升降轮。本发明通过夹紧、举升使爆胎后的机轮在地面上移动，结构简单、操作方便、适应多种机型、举升稳定、安全便捷、省时省力。 | ||
| 搜索关键词： | 抱轮 爆胎 导轨 机架长度方向 应急救援装置 千斤顶 传动螺杆 飞机机轮 升降轮 举升 安全便捷 滑动连接 水平推力 相对设置 轴承连接 夹角为 上移动 移动 滑块 机轮 夹紧 锐角 省力 省时 机型 平行 侧面 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞机机轮爆胎后的应急救援装置，其特征在于，包括机架、移动抱轮块、固定抱轮块、传动螺杆、千斤顶和升降轮，所述机架长度方向的一端设有导轨，所述移动抱轮块通过滑块与导轨滑动连接，所述固定抱轮块固定连接于机架长度方向的另一端，所述移动抱轮块和固定抱轮块相对设置，且底部均具有与地面平行的水平面，所述移动抱轮块和固定抱轮块上均具有弧形的抱轮面，用于夹紧机轮，所述水平面与抱轮面的夹角为锐角，所述传动螺杆穿过机架与移动抱轮块连接，所述移动抱轮块和固定抱轮块的一侧分别安装有千斤顶，所述机架的长度方向的两端前后分别设有升降轮；/n所述机架由横梁和两个侧板构成U形结构，便于装置侧向移入和移出；/n四个所述升降轮分别安装于移动抱轮块和固定抱轮块的侧面以及机架的横梁上，且前后两个所述升降轮对称设置，所述升降轮包括本体、阶梯轴和万向轮，所述本体的下端设有阶梯孔，用于容置阶梯轴，所述万向轮连接于阶梯轴的下端，且所述阶梯孔的上端具有阶梯轴下降后的空间，用于从本体的一侧面插入垫块后固定万向轮的高度。/n
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