[发明专利]一种电动汽车热管理系统及方法在审
| 申请号： | 201910437184.0 | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110077197A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 张亚超;袁瑞翔;于明;田壮;李远 | 申请（专利权）人： | 苏州同捷汽车工程技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/03;B60H1/14;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6572;H01M10/663 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车热管理系统，包括电池热管理系统、空调热管理系统、电机电控冷却系统，所述电池热管理系统与空调热管理系统通过板式换热器进行热交换；电机电控冷却系统通过电子四通阀把驱动电机出口处的冷却液送到水暖PTC进口处，经水暖PTC再进入到车内空调器或动力电池包进行加热。本发明的电动汽车热管理系统及方法，电池包制冷及加热需求不高时，不开启空调，采用半导体进行制冷及加热，增加电动车的续航里程，通过以上方式，可以降低能源损耗，提高整车续航里程；半导体片工作时，空调无噪音，大大提升汽车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 热管理系统 电动汽车 空调 电池热管理系统 电机电控 冷却系统 续航里程 水暖 加热 制冷 热交换 板式换热器 动力电池包 电动车 半导体片 加热需求 能源损耗 驱动电机 电池包 进口处 冷却液 舒适性 四通阀 无噪音 空调器 车内 整车 半导体 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车热管理系统，其特征在于，包括电池热管理系统、空调热管理系统、电机电控冷却系统，所述电池热管理系统与空调热管理系统通过板式换热器进行热交换；电机电控冷却系统通过电子四通阀把驱动电机出口处的冷却液送到水暖PTC进口处，经水暖PTC再进入到车内空调器或动力电池包进行加热。
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