[发明专利]一种极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法在审
| 申请号： | 201910442859.0 | 申请日： | 2019-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN110253113A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 张辉;伍道亮;周文;陈淑梅;白丹波 | 申请（专利权）人： | 招商局重工（江苏）有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/16 | 分类号： | B23K9/16;B23K9/04;B23K9/32 |
| 代理公司： | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人： | 葛胜非 |
| 地址： | 226100 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开一种极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法，包括坡口准备、检查板材边直线度、加无码工装、加背梁固定、接头处理、贴陶瓷衬垫、焊接和火工背烧，其中焊接采用金属粉芯CO2气体保护焊，陶瓷衬垫单面焊双面成型的工艺。采用本发明，合拢缝成型美观，焊后修磨范围小，余高不大于1.5mm，薄板焊接变形明显减小。 | ||
| 搜索关键词： | 合拢 邮轮 陶瓷衬垫 极地 焊接 甲板 单面焊双面成型 薄板焊接 接头处理 金属粉芯 坡口准备 探险 直线度 工装 背梁 火工 减小 修磨 成型 变形 美观 检查 | ||
【主权项】：
1.一种极地探险邮轮上建甲板合拢缝施焊方法，其特征在于，包括以下步骤：坡口准备：所述坡口为V型，坡口角度为30°，所述坡口由数控等离子或高精门一次切割到底不留钝边；检查甲板板材边直线度：所述板材的不平度要求为不超过1/1000；加无码工装：在所述坡口背面采用无码工装施加防焊接变形拘束，相邻的所述无码工装间距为230~260mm；加背梁固定：在非结构面加背梁，所述背梁的材料采用20#槽钢，所述槽钢须平直，所述背梁加设在离合拢缝边缘200~300mm处；接头处理：清理母材表面的水分、油脂、杂质及金属氧化膜，所述板材的接头间隙为2~3mm，装配间隙需均匀，最大与最小间隙差值不超过1mm，对于超差的部分进行堆焊修磨处理;贴陶瓷衬垫：槽宽*槽深：6*0.9mm；焊接：采用金属粉芯CO2 气体保护焊，陶瓷衬垫单面焊双面成型的焊接方式；火工背烧：作业前标记加热位置，采用小口径火嘴圆点加热，加热温度控制在650℃以下。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于招商局重工（江苏）有限公司，未经招商局重工（江苏）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910442859.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
