[发明专利]一种地铁车站双侧壁导坑施工核心土开挖工法

摘要

本发明涉及建筑工程技术领域，公开了一种地铁车站双侧壁导坑施工核心土开挖工法，采用三台阶方式进行中导坑核心土开挖，其中上台阶、中台阶同步掘进施工，上台阶、中台阶错开5米，下台阶滞后上台阶25米左右与上台阶同步跟进开挖；主洞部分进行拱顶工字钢安装成环、打设系统锚杆、超前施工，喷射砼；在下台阶开挖完成后的部分进行主洞的仰拱施作、二衬防水施工、止水带安装并浇筑二衬砼。本发明采用上台阶、中台阶同步掘进施工，上台阶、中台阶错开5米，下台阶滞后上台阶25米左右与上台阶同步跟进开挖，并及时进行临时支护和二衬施作，提高了核心土的开挖速度，有效解决核心土接触后隧道拱顶围岩不稳定问题，保证施工安全。

主权项

1.一种地铁车站双侧壁导坑施工核心土开挖工法，其特征在于，包括如下步骤：S1：在主洞拱架初期超前支护，以及左右导坑分别开挖并完成中导坑两侧临时支撑钢架的基础上，进行中导坑核心土开挖前的施工准备；S2：搭设钢管脚手架，利用钢管脚手架的超前悬挑部分作为工作平台，拆除需要开挖核心土部分两侧的临时支撑钢架；S3：采用上、中、下三台阶方式进行中导坑核心土开挖，其中上台阶、中台阶同步掘进施工，上台阶、中台阶错开5米，下台阶滞后上台阶25米左右与上台阶同步跟进开挖；S4：上台阶核心土开挖后立刻进行主洞部分进行拱顶工字钢安装成环、打设系统锚杆、超前施工，喷射砼至设计厚度；S5：在下台阶开挖完成后的部分进行主洞的仰拱开挖，浇筑仰拱垫层，防水施工，安装二衬钢筋、模板并浇筑仰拱砼；S6：二衬防水施工，钢筋安装，搭设二衬模板，止水带安装并浇筑二衬砼。