[发明专利]一种动力电池液冷系统冷却液泄漏可靠性测试方法有效
申请号: | 201910447908.X | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN110244232B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 徐月;王芳;刘磊;何兴;王金伟;魏墨晗 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 |
主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/389;G01K13/00 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 杨娥 |
地址: | 300399 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种动力电池液冷系统冷却液泄漏可靠性测试方法,包括以下步骤:动力电池液冷系统改造;测试平台搭建:将动力电池系统固定到翻转试验机的台面上,将动力电池系统低压线束与CAN通讯信息采集系统连接,在控制台上调试动力电池系统的CAN通讯信息采集系统,并实时监控动力电池系统的单体电芯温度和单体电芯电压;测试后检查:测试动力电池系统的绝缘电阻值,检查动力电池系统的通讯状态,拆箱检查动力电池系统的关键部件。本发明所述的一种动力电池液冷系统冷却液泄漏可靠性测试方法,能够真实模拟新能源汽车动力电池液冷系统发生冷却液泄漏的应用场景,为动力电池液冷系统的安全性测试与评价提供支撑依据。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力电池 系统 冷却液 泄漏 可靠性 测试 方法 | ||
【主权项】:
1.一种动力电池液冷系统冷却液泄漏可靠性测试方法,其特征在于:包括以下步骤:1)动力电池液冷系统改造;2)动力电池系统预处理:调整动力电池系统荷电状态,范围为0%‑100%,测试前动力电池系统绝缘电阻值≥2MΩ,测试前动力电池系统的单体最高电压和单体最低电压范围为0‑4.3V,测试前单体最高温度和单体最低温度范围为0‑60℃;3)测试平台搭建:将动力电池系统固定到翻转试验机的台面上,将动力电池系统低压线束与CAN通讯信息采集系统连接,将动力电池系统上电,在控制台上调试动力电池系统的CAN通讯信息采集系统,并实时监控动力电池系统的单体电芯温度和单体电芯电压;4)调节恒流泵的流速,从液冷板进口处向动力电池系统内注入的冷却液,液量范围为0‑10L;5)前倾测试:通过翻转试验机调整动力电池系统的前倾角度,范围为0°‑90°,前倾测试时间为0‑24h,测试过程中通过CAN通讯信息采集系统实时监控动力电池系统的电芯温度和电压变化;6)后倾测试:通过翻转试验机调整动力电池系统的后倾角度范围为0°‑90°,后倾测试时间为0‑24h,测试过程中通过CAN通讯信息采集系统实时监控动力电池系统的电芯温度和电压变化;7)绕X轴翻转测试:通过翻转试验机调整动力电池系统以6°/s的转速绕X轴旋转360°,然后电池系统以90°增量方式旋转,每隔90°保持0‑24h,并实时监控电池系统的电压和温度变化;8)绕Y轴翻转测试:通过翻转试验机调整动力电池系统以6°/s的转速绕Y轴旋转360°,然后电池系统以90°增量方式旋转,每隔90°保持0‑24h,并实时监控电池系统的电压和温度变化;9)静置:通过翻转试验机调整将动力电池系统旋转至水平位置,静置24h,实时监控电池系统的电压和温度参数变化;10)测试后检查:测试动力电池系统的绝缘电阻值,检查动力电池系统的通讯状态,拆箱检查动力电池系统的关键部件。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,未经中汽研汽车检验中心(天津)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910447908.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。