[发明专利]带增压器的发动机的窜气装置有效
| 申请号： | 201910452487.X | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110552778B | 公开（公告）日： | 2021-09-24 |
| 发明（设计）人： | 西田良太郎;后藤刚;山谷光隆 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02B33/36 | 分类号： | F02B33/36 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 刘煜 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带增压器的发动机的窜气装置，具备将窜气经由PCV阀向进气通路导入的窜气通路。增压器具有增压转子，该增压转子与轴支承于轴承部的旋转轴一体地设置。通往轴承部的空间部与连通路连接。连通路将窜气导向空间部。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 发动机 装置 | ||
【主权项】：
1.一种带增压器的发动机的窜气装置，所述发动机在进气通路中的节气门的下游部分包括增压器，所述带增压器的发动机的窜气装置的特征在于，/n所述带增压器的发动机的窜气装置包括PCV阀和窜气通路，/n所述窜气通路与位于所述节气门和所述增压器之间的所述进气通路的部分以及发动机主体连接，所述窜气通路将从所述发动机主体排出的窜气经由所述PCV阀向所述进气通路导入，/n所述增压器具有：/n增压器主体，在所述增压器主体的内部形成有转子室；/n旋转轴，其被与所述转子室连通的至少一个轴承部轴支承，并且利用驱动源的动力而旋转；以及/n增压转子，其与所述旋转轴一体地设置，且以能够旋转的方式配置于所述转子室的内部，/n所述增压器主体具有通往所述轴承部的空间部，/n所述空间部与连通路连接，/n所述连通路将从所述发动机主体排出的窜气导向所述空间部。/n
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