[发明专利]一种复合耗能减振降噪装置有效
| 申请号： | 201910455120.3 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110184861B | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 陈瑾;傅博;吴涛 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | E01B19/00 | 分类号： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人： | 惠文轩 |
| 地址： | 710064 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种复合耗能减振降噪装置，包括：沿钢轨左右两侧由内向外依次对称布置的薄板、内隔板、弹性薄膜、外隔板和U形槽；其中，每侧薄板上纵向均匀设置有多个孔口；薄板与弹性薄膜之间均匀连接有多个内隔板；弹性薄膜与U形槽之间均匀连接有多个外隔板，内隔板与外隔板位于同一水平面；U形槽上纵向均匀设置有多个重块体，重块体与外隔板交错间隔设置于U形槽上。该复合耗能减振降噪装置通过赫姆霍兹共振腔结构和薄膜型声学超材料结构的共同作用，使其在高频率大振动输入荷载下具有较好的减振耗能降噪能力，减小高速列车运行对沿线环境的影响；且可根据实际需求调整其隔振频率范围和阻尼，结构简单，易于制作，耐久性好，易用于恶劣环境。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合 耗能 减振降噪 装置 | ||
【主权项】：
1.一种复合耗能减振降噪装置，用于轨道钢轨减振降噪，其特征在于，包括：沿钢轨(1)左右两侧由内向外依次对称布置的薄板(2)、内隔板(3)、弹性薄膜(4)、外隔板(5)和U形槽(6)；其中，每侧所述薄板(2)上纵向均匀设置有多个孔口(201)；所述薄板(2)与所述弹性薄膜(4)之间均匀连接有多个内隔板(3)；所述弹性薄膜(4)与所述U形槽(6)之间均匀连接有多个外隔板(5)，所述内隔板(3)与所述外隔板(5)位于同一水平面；所述U形槽(6)上纵向均匀设置有多个重块体(7)，所述重块体(7)与所述外隔板(5)交错间隔设置于所述U形槽(6)上。
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