[发明专利]一种混合动力车辆加速踏板的扭矩识别方法、系统与计算机可读存储介质在审
| 申请号： | 201910481893.9 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN110203191A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 楼狄明;李响;谭丕强 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60W20/11 | 分类号： | B60W20/11 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 王华英 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力车辆加速踏板的扭矩识别方法、系统与计算机可读存储介质，涉及车辆控制技术领域。本发明所述识别方法包括以下步骤：根据所述混合动力车辆的加速踏板开度和所述混合动力车辆的最大扭矩取得所述混合动力车辆的基本扭矩；根据所述混合动力车辆的加速踏板开度变化率通过模糊控制算法取得所述混合动力车辆的需求扭矩修正系数；根据所述需求扭矩修正系数与所述基本扭矩的乘积取得所述混合动力车辆的需求扭矩。本发明通过模糊控制算法，对急加速情况进行扭矩补偿，改善常规扭矩识别方法响应性较差的缺点，有利于更好地识别驾驶员的驾驶意图，提高加速响应性。 | ||
| 搜索关键词： | 混合动力车辆 需求扭矩 计算机可读存储介质 加速踏板开度 模糊控制算法 加速踏板 修正系数 加速响应性 车辆控制 驾驶意图 扭矩补偿 最大扭矩 变化率 急加速 响应性 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆加速踏板扭矩识别方法，其特征在于，所述识别方法包括以下步骤：根据所述混合动力车辆的加速踏板开度和所述混合动力车辆的最大扭矩取得所述混合动力车辆的基本扭矩；根据所述混合动力车辆的加速踏板开度变化率通过模糊控制算法取得所述混合动力车辆的需求扭矩修正系数；根据所述需求扭矩修正系数与所述基本扭矩的乘积取得所述混合动力车辆的需求扭矩。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同济大学，未经同济大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910481893.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于电控车辆的防溜车系统及其控制方法
- 下一篇：定位技术选择
