[发明专利]往复式发动机正压导入主动式曲轴箱吹漏气系统在审
申请号: | 201910502788.9 | 申请日: | 2019-06-11 |
公开(公告)号: | CN110107430A | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 苏清海 | 申请(专利权)人: | 日生能科技(厦门)有限公司 |
主分类号: | F02M25/06 | 分类号: | F02M25/06;F02M35/10;F02M25/00;F02B77/04;F02F7/00 |
代理公司: | 深圳众邦专利代理有限公司 44545 | 代理人: | 王红 |
地址: | 361000 福建省厦门市中国(福建)自由贸易试*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明提供一种往复式发动机正压导入主动式曲轴箱吹漏气系统。所述第二曲轴箱的顶部连通于所述第二气缸体的底部,所述第一发动机油底壳的顶部固定安装于所述第二曲轴箱的底部。本发明提供的往复式发动机正压导入主动式曲轴箱吹漏气系统具有有效排除吹漏气,降低将机油带入进气歧管的缺点,对于曲轴箱机油形成冷却作用,也减低了机油高温挥发及劣化的因素,使机油能更稳定的进行润滑及散热,降低了机件表面油泥碳化的累积的状况,机油使用寿命得以延长,空气混合器装置构造简单,不需要复杂的控制装置,可减少维护成本,适合应用在使用不同燃料的发动机设计,且都可有效改善吹漏气系统之效率,具有广大的经济及环保效益。 | ||
搜索关键词: | 曲轴箱 机油 吹漏气 往复式发动机 主动式 正压 发动机油底壳 发动机设计 空气混合器 高温挥发 环保效益 机件表面 进气歧管 控制装置 冷却作用 使用寿命 装置构造 气缸体 散热 劣化 碳化 油泥 连通 燃料 应用 维护 | ||
【主权项】:
1.一种往复式发动机正压导入主动式曲轴箱吹漏气系统,其特征在于,包括:第一发动机,所述第一发动机包括第一进气歧管、第一进气阀门、第一排气阀门、第一排气歧管、第一汽缸体、汽缸燃烧室、第一活塞、第一曲轴箱、出气管道结构和进气管道结构,所述第一曲轴箱的顶部连通于所述第一气缸体的底部,所述第一活塞设置于所述第一气缸体的内部,所述第一进气歧管和第一排气歧管分别连通于所述第一气缸体的顶部的两侧,所述第一进气阀门设置于所述第一进气歧管的右端,所述第一排气阀门设置于所述第一排气歧管的左端,,所述汽缸燃烧室设置于所述第一气缸体的内部且位于活塞的顶部,所述出气管道结构连通于所述第一曲轴箱左侧的顶部,所述进气管道结构连通于所述第一曲轴箱的右侧底部。
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