[发明专利]列车修程的处理方法、装置及存储介质有效

专利信息
申请号: 201910506183.7 申请日: 2019-06-12
公开(公告)号: CN110203249B 公开(公告)日: 2020-09-04
发明(设计)人: 卓卉;杜彬;边志宏;康凤伟;李权福;王洪昆;王文刚;卢宇星;王蒙;方琪琦;王萌;刘洋;史红梅 申请(专利权)人: 中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司
主分类号: B61K11/00 分类号: B61K11/00;B61K9/06;B61K9/12;B61K9/00;G06F17/00
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 肖冰滨;王晓晓
地址: 100011 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明涉及列车检修技术领域,公开了一种列车修程的处理方法、装置及存储介质,解决了现有技术中无法判别列车修程的问题。所述方法包括:获取列车的里程数据以及列车所有零部件的监测数据;获取列车零部件中的闸瓦的监测数据,并根据闸瓦的监测数据与闸瓦限值的比较结果,确定列车进入一级整备修程;获取列车零部件中的车轮的监测数据,并根据车轮的监测数据与设定阈值的比较结果,确定列车进入二级整备修程;根据所有零部件中全寿命零部件的寿命里程限值、大部件探伤里程阈值以及列车的健康状态得分,确定列车进入全面修程,所述全寿命零部件是指价值高,实行强制报废的关键零部件。本发明实施例适用于列车状态修中的修程实施过程。
搜索关键词: 列车 处理 方法 装置 存储 介质
【主权项】:
1.一种列车修程的处理方法,其特征在于,所述方法包括:获取列车的里程数据以及列车所有零部件的监测数据;获取所述列车零部件中的闸瓦的监测数据,并根据所述闸瓦的监测数据与闸瓦限值的比较结果,确定所述列车进入一级整备修程;获取所述列车零部件中的车轮的监测数据,并根据所述车轮的监测数据与设定阈值的比较结果,确定所述列车进入二级整备修程;根据所有零部件中全寿命零部件的寿命里程限值、大部件探伤里程阈值以及列车的健康状态得分,确定所述列车进入全面修程,所述全寿命零部件是指价值高,实行强制报废的关键零部件。
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