[发明专利]一种故障控制器的排除方法及装置在审
| 申请号： | 201910506474.6 | 申请日： | 2019-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN110281815A | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 王传雨;刘伟;刘德生;覃林;李光 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/27 | 分类号： | B60L58/27;B60H1/22 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种故障控制器的排除方法及装置，所述方法在接收到反馈的用车时间信息时，获取预设的电池需求温度和预设的驾驶舱需求温度；根据电池需求温度和驾驶舱需求温度，分配加热装置的加热功率；根据用车时间信息、电池需求温度、驶舱需求温度和加热功率，获取充电装置的放电时间；根据放电时间和加热功率，通过加热装置对电池和驾驶舱进行加热；当电池温度达到电池需求温度，且驾驶舱温度达到驾驶舱需求温度时，停止加热；当停止加热时，获取反馈的用户行程时间信息；根据用户行程时间信息，结束预热过程。本发明增加用户的行程时间和用车时间的询问功能和增加驾驶舱预热功能，提高了电池的使用寿命和续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶舱 电池需求 时间信息 加热功率 故障控制器 加热装置 停止加热 用户行程 电池 放电 预设 电动汽车技术 充电装置 使用寿命 续航能力 预热功能 预热过程 反馈 加热 询问 分配 | ||
【主权项】：
1.一种故障控制器的排除方法，其特征在于，包括：获取整车网络的唤醒时间；判断所述唤醒时间是否大于预设唤醒时间；如果所述唤醒时间大于所述预设唤醒时间，存储持续唤醒的控制器身份识别号码和对应的时间信号；如果所述唤醒时间不大于所述预设唤醒时间，判断所述整车网络状态是否处于重新唤醒状态；如果所述整车网络状态不处于所述重新唤醒状态，发送整车控制器的取消设防信号；如果所述整车网络状态处于所述重新唤醒状态，获取唤醒信号；根据所述唤醒信号，识别主动唤醒的控制器身份识别号码；存储主动唤醒的控制器身份识别号码和对应的时间信号；根据所述控制器身份识别号码和所述时间信号进行处理。
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