[发明专利]半主动抗蛇行减振器及减振系统、车辆有效
| 申请号： | 201910536480.6 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN110360263B | 公开（公告）日： | 2021-08-27 |
| 发明（设计）人： | 王旭;孔海朋;曹洪勇;周平宇;宋晓文 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/504 | 分类号： | F16F9/504;F16F9/512;B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 周琦 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及减振器技术领域，尤其涉及一种半主动抗蛇行减振器及减振系统、车辆。半主动抗蛇行减振器的活塞在液压缸内作往复运动时，将液压缸的内部划分为两个缸体，该减振器包括至少两条并联支路，每条支路的两端分别与两个缸体连通，各条支路上分别装有可调电磁阀，可调电磁阀用于在减振器处于半主动模式时调节该减振器的阻尼系数。半主动抗蛇行减振器正常工作时处于半主动模式，此时该减振器通过液压缸内两缸体之间的油压差改变油液流经的支路，并利用相应支路上的可调电磁阀对油液阻尼力进行调节，从而保证减振器在半主动模式下具有可控的阻尼力和阻尼系数，以解决现有技术中传统的抗蛇行减振器因性能参数不能调整而导致的上述各种缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 主动 蛇行 减振器 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种半主动抗蛇形减振器，包括液压缸和活塞，所述活塞在液压缸内作往复运动时，将所述液压缸的内部划分为两个缸体，其特征在于，包括至少两条并联支路，每条所述支路的两端分别与两个所述缸体连通，各条所述支路上分别装有可调电磁阀，所述可调电磁阀用于在减振器处于半主动模式时调节该减振器的阻尼系数。
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