[发明专利]一种装载机发动机节能启停装置有效
| 申请号： | 201910549235.9 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110242408B | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 刘朋;张秋霞;李玲;赵连星;豆琼森;李文龙;夏永芳;孔勇杰 | 申请（专利权）人： | 淮安信息职业技术学院 |
| 主分类号： | F02B61/06 | 分类号： | F02B61/06;F02N5/02 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 曹静;葛宏 |
| 地址： | 223001 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种装载机发动机节能启停装置，连接发动机转子和输出转子，包括负载连接轮组、插齿变换轮组、蓄力连接轮组、得力连接轮组、中间轮组和储能组件；发动机转子包括主轴、第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮套设在主轴上并与主轴时刻保持传动连接，负载连接轮组、蓄力连接轮组和得力连接轮组均套设在主轴上，负载连接轮组、蓄力连接轮组分别位于在第一齿轮两侧，第一齿轮外设有插齿变换轮组，第一齿轮通过插齿变换轮组和负载连接轮组或蓄力连接轮组传动连接，第二齿轮空转或通过另一组插齿变换轮组与得力连接轮组传动连接；蓄力连接轮组和得力连接轮组以相反的旋转方向与中间轮组齿轮连接，中间轮组与储能组件传动连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 发动机 节能 装置 | ||
【主权项】：
1.一种装载机发动机节能启停装置，连接发动机转子(1)和输出转子(8)，其特征在于：所述节能启停装置包括负载连接轮组(2)、插齿变换轮组(3)、蓄力连接轮组(4)、得力连接轮组(5)、中间轮组(6)和储能组件(7)，所述发动机转子(1)包括主轴(11)、第一齿轮(12)和第二齿轮(13)，所述第一齿轮(12)和第二齿轮(13)套设在主轴(11)上并与主轴(11)时刻保持传动连接，所述负载连接轮组(2)、蓄力连接轮组(4)和得力连接轮组(5)均套设在主轴(11)上，所述负载连接轮组(2)、蓄力连接轮组(4)分别位于在第一齿轮(12)两侧，所述第一齿轮(12)外设有插齿变换轮组(3)，所述第一齿轮(12)通过插齿变换轮组(3)和负载连接轮组(2)或蓄力连接轮组(4)传动连接，所述第二齿轮(13)空转或通过另一组插齿变换轮组(3)与得力连接轮组(5)传动连接；所述蓄力连接轮组(4)和得力连接轮组(5)以相反的旋转方向与中间轮组(6)齿轮连接，所述中间轮组(6)与储能组件(7)传动连接。
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