[发明专利]一种用于铁路应急抢修钢桁梁的液压主动控制减振支座

摘要

本发明涉及一种用于铁路应急抢修钢桁梁的液压主动控制减振支座，包括保护外壳，动态液压缸，设置于保护外壳内，其包括缸筒和活塞，缸筒与下壳体连接，活塞与保护外壳的上壳体连接；电液伺服阀，其设置在保护外壳内，电液伺服阀的进油端和回油端与液压源连通，控制油端与所述动态液压缸连通；位移传感器，其固定设置在动态液压缸的缸筒上，位移传感器的顶杆与保护外壳的上壳体顶部固定连接；加速度传感器，其设置在上壳体上；位移传感器和加速度传感器用于检测钢桁梁的振动数据，并将检测信号传递给控制器，电液伺服阀的控制端与控制器连接，控制器通过电液伺服阀控制动态液压缸动作，动态液压缸以主动激振方式达到对桥梁结构整体减振的作用。

主权项

1.一种用于铁路应急抢修钢桁梁的液压主动控制减振支座，其特征在于，其包括：保护外壳（1），所述保护外壳（1）包括分体的上壳体和下壳体，所述上壳体用于与钢桁梁（101）连接，所述下壳体用于与桥墩（102）连接；动态液压缸（2），设置于所述保护外壳（1）内，其包括缸筒（2‑1）和活塞（2‑2），所述缸筒（2‑1）与所述下壳体连接，所述活塞（2‑2）与所述上壳体连接；电液伺服阀（3），其设置在所述保护外壳（1）内，电液伺服阀（3）进油端和回油端与液压源（7）连通，控制油端与所述动态液压缸（2）连通；位移传感器（5），其固定设置在动态液压缸（2）的缸筒（2‑1）上，位移传感器（5）的顶杆与所述上壳体顶部固定连接；加速度传感器（6），其设置在所述上壳体上；所述位移传感器（5）和加速度传感器（6）用于检测钢桁梁（101）的振动数据，并将检测信号传递给控制器（8），所述电液伺服阀（3）的控制端与控制器（8）连接，控制器（8）通过电液伺服阀（3）控制动态液压缸（2）动作，动态液压缸（2）以主动激振方式达到对桥梁结构整体减振的作用。