[发明专利]一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法

摘要

本发明公开了一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法，以通勤驾车者和停车场管理方为建模对象，根据实际停车场的建设和运营情况以及弹性停车激励机制的实施情况，确定停车场运营稳定性评估的已知参数；以停车收费额度最大化作为目标函数，考虑运营过程中对停车场停车收费的约束提出面向弹性停车激励机制的运营稳定性评估方法；确定停车场各竞价时段的泊位回收数量及各竞价时段的激励强度方案；继而确定驾车者各时段泊位返还状态；从而估算驾车者个体碳足迹减排当量。本发明能够准确地计算出弹性停车激励机制实施方案的碳足迹变化量，弥补了现有技术无法准确评估弹性停车激励机制带来的环境改善程度的不足。

主权项

1.一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法，其特征在于：包括以下步骤：S1:以通勤驾车者和停车场管理方为建模对象，根据实际停车场的建设和运营情况以及弹性停车激励机制的实施情况，确定停车场运营稳定性评估方法中的已知参数；S2:以停车收费额度最大化作为目标函数，考虑弹性停车激励机制运营过程中对停车场停车收费的约束提出面向弹性停车激励机制的停车场运营稳定性评估方法；S3:基于分支定界法对面向多数非线性规划模型进行求解，确定停车场各竞价时段的泊位回收数量及各竞价时段的激励强度方案；S4:根据弹性停车激励机制的实际运营过程，考虑驾车者个体的竞价行为，构建0‑1线性规划模型准确估算泊位返还状态；S5:针对竞价成功并选择替代出行方式的驾车者个体，基于清单因子法估算其弹性停车激励机制下当日的碳足迹减排当量。