[发明专利]一种新能源汽车电池冷却器在审
申请号: | 201910567517.1 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110224200A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 钟家明 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;B60K1/00;B60L58/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及电池冷却器技术领域,且公开了一种新能源汽车电池冷却器,包括基座、锥形孔、空腔、进液管、换热管和出液管,所述空腔内部的前后两侧面之间固定安装有挡流板,所述空腔的底面开设有排液孔,所述排液孔的内部固定套接有回流管一。该种新能源汽车电池冷却器,冷却液经过锥形孔雾化后进入空腔,一方面雾态冷却液与空腔内部的挡流板产生撞击,其中未完全雾化的冷却液液珠附着在挡流板的凹面,积聚在回流管一的内部,当积聚到一定量的时候,压迫挡板打开,从而回流到冷却液箱,另一方面雾态的冷却液受到挡流板的阻挡,其到达换热管的路径增长,进一步增加了雾态冷却液的雾化时间,使得冷却液的雾化更加充分,提高了冷却的效。 | ||
搜索关键词: | 冷却液 挡流板 雾化 新能源汽车 冷却器 电池 空腔 雾态 空腔内部 换热管 回流管 排液孔 锥形孔 积聚 冷却器技术领域 挡板打开 冷却液箱 冷却液液 路径增长 内部固定 出液管 进液管 两侧面 凹面 底面 附着 套接 冷却 压迫 阻挡 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车电池冷却器,包括基座(1)、锥形孔(101)、空腔(102)、进液管(2)、换热管(3)和出液管(4),其特征在于:所述空腔(102)内部的前后两侧面之间固定安装有挡流板(5),所述空腔(102)的底面开设有排液孔(103),所述排液孔(103)的内部固定套接有回流管一(6),所述回流管一(6)的尾端固定安装有回流管二(601),所述回流管二(601)与回流管一(6)的接触面固定安装有止流机构(7),所述回流管一(6)尾端的侧面顶部开设有螺纹孔(602),所述锥形孔(101)的后侧开设有凹槽(104),所述凹槽(104)的后侧开设有滑槽(105),所述滑槽(105)的底面开设有限位槽(106),所述凹槽(104)的内部活动套接有凸块(8),所述凸块(8)的右侧固定安装有挡块(801),所述挡块(801)的底部固定安装有限位块(802),所述限位块(802)的底面固定安装有把手(9)。
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