[发明专利]甲醇电动集装箱增程式重卡牵引车及其驱动总成在审
| 申请号： | 201910569652.X | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110126642A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 解重庆 | 申请（专利权）人： | 解重庆 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L50/75;B60L58/10;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 杜立军;孙志一 |
| 地址： | 518000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种甲醇电动集装箱增程式重卡牵引车，包括拖车主体和车架，所述拖车主体内设有甲醇电堆、充电控制器、可充电电池、供电控制器、变速箱和电机，并且拖车主体上设置有北斗导航系统和CO2回收装置，以实现自动定位和CO2的零排放，车架为动力车架，在车架上设置防撞防追尾系统和减速惯性回收系统，以保证行车的安全性，提高车辆的行驶距离，拖车主体包括底盘，在底盘和车架上均采用铝合金材质以进一步减轻车身的重量，减少重卡牵引车行使时的耗能，在车架和拖车主体上分别设置重量传感器和报警模块以防止车辆超载而影响车的正常行驶，具有实现零排放、环境保护的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 牵引车 甲醇 重卡 零排放 增程式 底盘 集装箱 北斗导航系统 充电控制器 防追尾系统 供电控制器 可充电电池 铝合金材质 重量传感器 报警模块 车辆超载 回收系统 回收装置 减速惯性 行驶距离 正常行驶 自动定位 变速箱 总成本 电堆 防撞 耗能 车身 电机 行车 环境保护 驱动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种甲醇电动集装箱增程式重卡牵引车，包括拖车主体(1)，其特征在于：所述拖车主体(1)内设有甲醇电堆(121)、充电控制器(123)、可充电电池、供电控制器(124)、变速箱和电机，所述拖车主体(1)上连接有与甲醇电堆(121)相连通的水箱(132)和甲醇箱(131)，所述甲醇电堆(121)与充电控制器(123)、充电控制器(123)与可充电电池、可充电电池与供电控制器(124)、供电控制器(124)与轮毂电机(151)分别电连接，所述变速箱与轮毂电机(151)和供电控制器(124)电连接，所述甲醇电堆(121)发出的电能经充电控制器(123)调整电压后，储存到可充电电池内，而后可充电电池将电能输送到供电控制器(124)内，供电控制器(124)对电机进行开关控制。
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