[发明专利]一种增程式电动汽车的控制方法、装置、设备及终端有效
| 申请号： | 201910576053.0 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110281905B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 王翼腾;徐秀华;郭英伟;霍元;王一戎 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增程式电动汽车的控制方法、装置、设备及终端，所述的方法包括：获取环境温度、整车功率需求及车辆运行信息，确定车辆行驶场景；获取增程器发电功率，并根据车辆行驶场景和增程器发电功率，确定增程器转速；根据增程器发电功率和增程器转速，判断增程器是否满足第一预设条件；若满足，则基于发动机转速闭环控制策略实现对增程器的控制；判断增程器发电功率的波动是否大于预设第一波动阈值，且增程器转速的波动是否大于预设第二波动阈值；若是，则切换至发电机转速闭环控制策略实现对增程器的控制；本发明车辆在不同的行驶场景下，根据增程器发电功率和转速可自动切换不同的闭环控制策略，有效减小增程器转速和发电功率的波动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 控制 方法 装置 设备 终端 | ||
【主权项】：
1.一种增程式电动汽车的控制方法，其特征在于：所述的方法包括：获取环境温度、整车功率需求及车辆运行信息，确定车辆行驶场景；获取增程器发电功率，并根据所述车辆行驶场景和增程器发电功率，确定增程器转速；根据所述增程器发电功率和所述增程器转速，判断增程器是否满足第一预设条件；若满足，则基于发动机转速闭环控制策略实现对增程器的控制；判断所述增程器发电功率的波动是否大于预设第一波动阈值，且所述增程器转速的波动是否大于预设第二波动阈值；若是，则切换至发电机转速闭环控制策略实现对增程器的控制。
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