[发明专利]一种柴油机停缸气路控制方法在审
| 申请号： | 201910576890.3 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110259586A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 周鹏;张建锐;张正兴 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 朱建均 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于柴油机电子控制策略开发技术领域，尤其是一种柴油机停缸气路控制方法。所述柴油机停缸气路控制方法包括：采集发动机当前的工况状态信息；根据发动机当前的工况状态信息判断发动机当前是否为部分负荷运转；若发动机当前为部分负荷运转，发送停缸许可指令；根据发动机当前的工况状态信息计算出需求停缸数，并发送停缸执行指令；根据接收到的停缸许可指令、停缸执行指令和需求停缸数，依次关闭对应数量的气缸。所述柴油机停缸气路控制方法能够达到整车节油的同时保证扭矩在保持停缸前后扭矩平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 停缸 气路控制 柴油机 发动机 工况状态 许可指令 柴油机电子控制 发送 指令 扭矩平衡 信息计算 信息判断 运转 节油 气缸 整车 采集 保证 开发 | ||
【主权项】：
1.一种柴油机停缸气路控制方法，其特征在于，所述柴油机停缸气路控制方法包括：采集发动机当前的工况状态信息；根据发动机当前的工况状态信息判断发动机当前是否为部分负荷运转；若发动机当前为部分负荷运转，发送停缸许可指令；根据发动机当前的工况状态信息计算出需求停缸数，并发送停缸执行指令；根据接收到的停缸许可指令、停缸执行指令和需求停缸数，依次关闭对应数量的气缸。
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