[发明专利]喷气阀状态的检测方法和装置有效
| 申请号： | 201910579160.9 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110296029B | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 胡永慧;宋国梁;穆大芸;王立国 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02M65/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 朱颖;刘芳 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种喷气阀状态的检测方法和装置。该方法包括：先获取喷气阀在第一时间段内每一次喷射前与喷射后对应的气轨压力，其中喷气阀在第一时间段内喷射M次，M为大于或者等于2的整数；并根据每一次喷射前与喷射后对应的气轨压力，计算第一时间段内喷气阀对应的M个第一下降斜率；再根据M个第一下降斜率，确定喷气阀的当前状态；其中，当前状态为堵塞状态或非堵塞状态。即在本发明实施例中，可以根据该喷气阀的当前状态准确地确定是否需要清洗喷气阀中的积碳量，从而提高了整个车辆的动力性能。 | ||
| 搜索关键词： | 喷气 状态 检测 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种喷气阀状态的检测方法，其特征在于，应用于燃气发动机，所述燃气发动机中设置有燃气发动机和喷气阀，所述燃气发动机处于怠速状态且运行稳定，方法包括：获取所述喷气阀在第一时间段内每一次喷射前与喷射后对应的气轨压力；所述喷气阀在第一时间段内喷射M次；所述M为大于或者等于2的整数；根据所述每一次喷射前与喷射后对应的气轨压力，计算所述第一时间段内喷气阀对应的M个第一下降斜率；根据所述M个第一下降斜率，确定所述喷气阀的当前状态；其中，当前状态为堵塞状态或非堵塞状态。
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