[发明专利]车载蓄电池温度调节系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201910586632.3 | 申请日： | 2019-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN110450597A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 宋杰;湛文琪;刘彬 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 俞鸿<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 430056湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载蓄电池温度调节系统，包括位于蓄电池舱内的蓄电池，蓄电池舱的进气口连接有进气管，蓄电池舱的出气口设有抽风机，进气管另一端设有空气进气口，进气管通过燃油加热器排气口旁通有燃油加热器，燃油加热器排气口设有风门调节器。本发明还提供了一种车载蓄电池温度调节系统控制方法，包括常温模式、低温模式和高温模式。低温模式下利用燃油加热器的高温尾气给蓄电池进行加热，避免了单独设置空气加热器或者电热加热器等加热设备，节省了能源消耗以及制造成本，适用于低温启动；调节系统根据蓄电池舱的温度来控制风门调节器和抽风机，可以合理控制蓄电池的温度，保证蓄电池位于最佳工况。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 燃油加热器 蓄电池舱 进气管 温度调节系统 车载蓄电池 低温模式 抽风机 排气口 电热加热器 风门调节器 进气口连接 空气加热器 空气进气口 调节器 单独设置 低温启动 调节系统 高温模式 高温尾气 加热设备 控制风门 能源消耗 制造成本 出气口 旁通 加热 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车载蓄电池温度调节系统，包括蓄电池舱(1)，其特征在于：所述蓄电池舱(1)的进气口连接有进气管(6)，所述蓄电池舱(1)的出气口设有抽风机(5)，所述进气管(6)另一端设有空气进气口(7)，所述进气管(6)通过燃油加热器排气口(301)旁通有燃油加热器(3)，所述燃油加热器排气口(301)设有风门调节器(4)。/n
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