[发明专利]一种壳体以及车用机油泵在审
| 申请号： | 201910587361.3 | 申请日： | 2019-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN110307464A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 倪成鑫;王次安;杨冰;王军;胡鹏翔;胡昌良;路明;张超;昂金凤;雷蕾;王宏大;卓丽颖;赵真真;周波;刘吉林;陈庚;程志勇;李渊 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16N13/20 | 分类号： | F16N13/20;F16N39/02 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 谢阅 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种壳体以及车用机油泵，壳体具有安装时朝外的外表面、以及与转子泵的低压腔对应的低压区，壳体至少在低压区的的外表面设有散热结构。本发明提出的壳体用于转子泵，由于转子泵的内转子和外转子沿着一个方向转动，所以泵腔内会形成低压和高压腔，泵腔内的液体从转子泵的入口进入低压腔，经转子和泵腔内壁组成的密封容积后被挤压进入高压腔，散热结构可降低摆线转子泵的泵腔内的低压腔的温度，进而降低泵腔内的液体的温度，由于液体温度降低，其黏度增大，从而避免低压腔内的液体从密封容积内泄漏，提升了容积效率，降低泄漏产生的噪声。本发明的车用机油泵用于为汽车发动机提供机油，且包括所述壳体。 | ||
| 搜索关键词： | 低压腔 泵腔 壳体 车用机油 转子泵 散热结构 低压区 高压腔 种壳 密封 摆线转子泵 汽车发动机 转子 泵腔内壁 方向转动 容积效率 温度降低 机油 黏度 从转子 内泄漏 内转子 外转子 朝外 噪声 泄漏 挤压 | ||
【主权项】：
1.一种壳体，用于形成转子泵的外壳，其特征在于，所述壳体具有安装时朝外的外表面、以及与所述转子泵的低压腔对应的低压区，所述壳体至少在所述低压区的的外表面设有散热结构。
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