[发明专利]电动车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201910593893.8 | 申请日： | 2019-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN110722995B | 公开（公告）日： | 2023-06-02 |
| 发明（设计）人： | 深见贤太;樱井敦 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00;B60L58/24;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 黄志坚;崔成哲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供电动车辆的控制装置。电池温度控制部(24)执行如下的事前温度调节处理：使循环泵(72)或电池加热器(75)进行工作，以使得电动车辆(1)到达可到达充电站(100)的时刻的电池(66)的温度处于充电对应温度范围内。在执行事前温度调节处理时，行驶控制部(25)执行如下的行驶限制处理：限制电动车辆(1)的速度或加速度，以使得从电池(66)的剩余容量减去预测行驶用电量和预测温度调节用电量而得到的预测剩余容量成为剩余容量判定值以上。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的控制装置，该电动车辆具有：电池；电池温度调节部，其利用从该电池供给的电力进行工作，对该电池进行加热或冷却；以及行驶驱动部，其利用从该电池供给的电力进行工作，该电动车辆的控制装置的特征在于，/n该电动车辆的控制装置具有：/n当前位置识别部，其检测所述电动车辆的当前位置；/n可到达充电站识别部，其识别可到达充电站，该可到达充电站是在所述电动车辆的行进方向上存在的充电站，并且是根据所述电池的剩余容量而被估计为能够到达的充电站；/n充电要否判断部，其判断是否需要在所述可到达充电站对所述电池进行充电；/n电池温度控制部，在所述电动车辆行驶的过程中由所述充电要否判断部判断为需要在所述可到达充电站对所述电池进行充电的情况下，该电池温度控制部执行如下的事前温度调节处理：使所述电池温度调节部进行工作，以使得所述电动车辆到达所述可到达充电站的时刻的所述电池的温度处于规定的充电对应温度范围内；以及/n行驶控制部，其在由所述电池温度控制部执行所述事前温度调节处理时，执行用于维持预测剩余容量为剩余容量判定值以上的剩余容量确保条件的处理，其中，该预测剩余容量是从所述电池的当前时刻的剩余容量减去预测行驶用电量和预测温度调节用电量而得到的，该预测行驶用电量是在所述电动车辆到达所述可到达充电站为止的期间内从所述电池向所述行驶驱动部供给的电量的预测值，该预测温度调节用电量是在所述电动车辆到达所述可到达充电站为止的期间内，从所述电池向所述电池温度调节部供给的电量的预测值。/n
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