[发明专利]双电机增程驱动混合动力车辆扭矩分配方法及系统有效
| 申请号： | 201910608001.7 | 申请日： | 2019-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN110341687B | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | 高晓杰;孙永正;马网俊 | 申请（专利权）人： | 高晓杰 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W20/20;B60W40/00;B60W40/105 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 200233 上海市徐汇*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双电机增程驱动混合动力车辆扭矩分配方法，包括单电机模式的扭矩分配方法、双电机模式的扭矩分配方法、串联模式的扭矩分配方法和并联模式的扭矩分配方法。同时也公开了相应的系统。本发明在不同的模式下，结合车辆的状态，同时考虑车速和踏板开度值，对扭矩进行分配，使扭矩变化平滑，确保双电机增程驱动混合动力车节能环保并且可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 驱动 混合 动力 车辆 扭矩 分配 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.双电机增程驱动混合动力车辆扭矩分配方法，其特征在于：响应于处于单电机模式，扭矩分配过程如下，车辆处于驱动状态，根据车速和油门踏板开度值，从预设的驱动扭矩表中查找出对应的轮边驱动扭矩；将轮边驱动扭矩转换成电机驱动扭矩；车辆处于能量回收状态，根据车速和制动踏板开度值，从预设的驱动扭矩表中查找出对应的轮边制动扭矩；将轮边制动扭矩转换成电机制动扭矩。
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