[发明专利]一种用于发动机试车台架的推力校准系统

摘要

本发明涉及一种航空发动机试车台架的推力校准系统，包括往复驱动装置、第一四通、第二四通、换向阀、加载油缸、增压油缸、溢流阀、开关阀、空气过滤器、第一稳压罐和第二稳压罐；本发明加载平稳无冲击；丝杠有限位装置和溢流阀，从而限制增压缸压力，保护系统压力安全；通过压缩空气驱动加载油缸不工作时带压回缩，保障发动机试车安全；系统对油品清洁度要求不严苛；可以实现长时间力的加载；系统压力高，噪音小，结构简单，耗电量小。

主权项

1.一种航空发动机试车台架的推力校准系统，其特征在于：包括往复驱动装置、第一四通、第二四通、换向阀、加载油缸、增压油缸、溢流阀、开关阀、空气过滤器、第一稳压罐和第二稳压罐；溢流阀设定有阈值，当增压油缸有杆腔内油压超过阈值时，溢流阀连通增压油缸有杆腔与第一四通；实现对增压油缸有杆腔的泄压；所述试车台架包括动架和定架；所述加载油缸的缸体固定于动架和定架之一，所述加载油缸的活塞杆向动架和定架另一施加推力，该推力为模拟的航空发动机推力；往复驱动装置驱动增压油缸的活塞杆往复运动；第一四通与增压油缸的有杆腔连通，第一四通与加载油缸的无杆腔连通，开关阀的回油口与第一四通连通，第一四通与溢流阀的高压口连通；增压油缸的无杆腔与第二四通连通，第二四通与开关阀的进油口连通，第二四通与溢流阀的卸油口连通，第二四通与第二稳压罐的液腔连通；压缩空气气源、空气过滤器、第一稳压罐的气腔和第二稳压罐的气腔分别与换向阀的4个阀口连通；当换向阀在第一位置时，压缩空气气源与第一稳压罐的气腔连通，第二稳压罐的气腔与空气过滤器一端连通；当换向阀在第二位置时，压缩空气气源与第二稳压罐的气腔连通，空气过滤器一端与第一稳压罐的气腔连通，空气过滤器另一端连通大气环境；第一稳压罐的液腔与加载油缸的有杆腔连通。