[发明专利]一种汽车转向节及其加工工艺在审
| 申请号： | 201910623391.5 | 申请日： | 2019-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN110423958A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 吴华伟;薛君尧;刘祯;杜聪聪;丁华锋;梅雪晴 | 申请（专利权）人： | 湖北文理学院 |
| 主分类号： | C22C47/08 | 分类号： | C22C47/08;C22C49/08;C22C49/14;C21D1/18;C21D9/00;B62D7/18;C22C101/10 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 王程远 |
| 地址： | 441053 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车转向节及其加工工艺，按如下重量百分比计，汽车转向节包括：1.12～1.27％硅、0.21～0.24％碳、0.55～0.64％铜、0.15～0.25％锰、0.20～0.26％铬、0.09～0.11％钛、0.05～0.08％钨、0.12～0.15％镍、0.06～0.07％锑、0.07～0.09％钡、1.2～1.3％纳米碳化硅、1.5～1.6％纳米氧化锌、2.2～2.5％纳米碳纤维，余量为铁。本发明通过在合金中加入纳米碳化硅、纳米氧化锌和纳米碳纤维，通过纳米碳化硅、纳米氧化锌和纳米碳纤维与其他合金协同作用以提高转向节的强度、韧性以及抗弯曲和抗冲击性能。 | ||
| 搜索关键词： | 纳米碳化硅 纳米碳纤维 纳米氧化锌 汽车转向节 合金 抗冲击性能 重量百分比 抗弯曲 转向节 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向节，其特征在于，按如下重量百分比计，包括：1.12～1.27％硅、0.21～0.24％碳、0.55～0.64％铜、0.15～0.25％锰、0.20～0.26％铬、0.09～0.11％钛、0.05～0.08％钨、0.12～0.15％镍、0.06～0.07％锑、0.07～0.09％钡、1.2～1.3％纳米碳化硅、1.5～1.6％纳米氧化锌、2.2～2.5％纳米碳纤维，余量为铁。
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