[发明专利]一种单排轮系联动换挡变速器在审
| 申请号： | 201910630640.3 | 申请日： | 2019-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN110578776A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 余捷;陈旭;刘隽晔 | 申请（专利权）人： | 福州锐智新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44;F16H59/02 |
| 代理公司： | 35101 厦门原创专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 徐东峰;黄一敏 |
| 地址： | 350000 福建省福州市闽*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及了一种单排轮系联动换挡变速器，包括输入轴、动力源组件、第一中间套轴、第二中间套轴、第一换挡元件组件、限位压盘组件、第二换挡元件组件、弹簧、行星轮系、壳体以及输出轴。利用联动执行元件替代传统单控执行元件的结构设计，可实现控制1个动力源达到输入轴动力具有2个不同传动比的传递路线到动力输出轴的效果。不仅可以有效减少现有变速器多动力源的成本和控制等难题，并且从机械上有效解决现有变速器切换过程对行星轮系产生附加轴向力所加剧零部件磨损失效的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 换挡元件 行星轮系 中间套轴 动力源 输入轴 联动 动力输出轴 动力源组件 换挡变速器 零部件磨损 限位压盘 有效减少 有效解决 元件替代 传动比 附加轴 输出轴 单控 单排 弹簧 壳体 轮系 传递 | ||
【主权项】：
1.一种单排轮系联动换挡变速器，其特征在于：所述变速器包括输入轴、动力源组件、第一中间套轴、第二中间套轴、第一换挡元件组件、双联压盘、第二换挡元件组件、弹簧、行星轮系、壳体以及输出轴；/n所述动力源组件通过双联压盘联动控制第一换挡元件组件和第二换挡元件组件的工作状态，并且第一换挡元件组件和第二换挡元件组件的工作状态切换过程不会对行星轮系产生附加轴向力；/n所述行星轮系分别通过所述第二换挡元件组件和第一换挡元件组件而具有以下二个挡位的动力输出状态：/n当所述第一换挡元件组件处于“结合”状态、第二换挡元件组件处于“分离”状态时，变速器处于第1挡位工作状态；/n当所述第一换挡元件组件处于“分离”状态、第二换挡元件组件处于“结合”状态时，变速器处于第2挡位工作状态。/n
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