[发明专利]一种盾构机侧穿立交桥桥桩形成盾构隧道的方法在审
申请号: | 201910640572.9 | 申请日: | 2019-07-16 |
公开(公告)号: | CN110374610A | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 徐鑫;侯力;潘家奎;顾永根;张功印;孔祥宝;朱红辉;金振兴;韩久春;李开星 | 申请(专利权)人: | 安徽省交通航务工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/00 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺;李伟 |
地址: | 230011 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明属于隧道施工领域,具体涉及一种盾构机侧穿立交桥桥桩形成盾构隧道的方法,所述立交桥包括自上而下依次设置的连续粱、桥墩和桥桩,包括如下步骤:S1、查阅所述立交桥待侧穿区域的历史资料,核对桥桩坐标,确认有无废桩;S2、观测所述立交桥待侧穿区域的桥墩、桥桩是否产生裂缝,若产生裂缝;S3、在所述立交桥待侧穿区域内,地质条件突变或建筑物密集处设置实时监测桥桩沉降情况的沉降监测点;S4、在侧穿立交桥桥桩之前,使用测量仪器确定盾构隧道的中线及其两侧的边线,使用盾构机进行盾构掘进。本发明的有益效果是:本发明可以有效的降低侧穿桥桩、盾构风险,避免了盾构推进过程中的塌孔、隧道变形和桩基变形带来的危害。 | ||
搜索关键词: | 桥桩 立交桥 盾构隧道 盾构机 桥墩 裂缝 变形 边线 沉降监测 地质条件 盾构掘进 盾构推进 历史资料 实时监测 使用测量 隧道施工 依次设置 沉降 盾构 废桩 塌孔 桩基 突变 核对 建筑物 观测 隧道 | ||
【主权项】:
1.一种盾构机侧穿立交桥桥桩形成盾构隧道的方法,所述立交桥包括自上而下依次设置的连续粱(1)、桥墩(2)和桥桩(3),其特征在于,包括如下步骤:S1、查阅所述立交桥待侧穿区域的历史资料,核对桥桩(3)坐标,确保桥桩(3)与盾构隧道(4)的位置关系与设计值一致,确认有无废桩,若有废桩,则在盾构机侧穿前,对废桩进行磨桩处理,若没有废桩,则转入S2;S2、观测所述立交桥待侧穿区域的桥墩(2)、桥桩(3)是否产生裂缝,若产生裂缝,则进行修补后转入S3,没有产生裂缝,则直接转入S3;S3、在所述立交桥待侧穿区域内,于地质条件突变或建筑物密集处设置实时监测桥桩沉降情况的沉降监测点;S4、在侧穿立交桥桥桩之前,使用测量仪器确定盾构隧道(4)的中线及其两侧的边线,使用盾构机进行盾构掘进,在掘进过程中,控制盾构机盾构中线与盾构隧道(4)中线重叠使得盾构机沿着设定路线掘进,通过土仓压力表监测盾构隧道与桥桩之间土体变化情况,通过全站仪检测桥桩变形情况,通过沉降监测点检测桥桩沉降情况,保持土仓压力表显示压力范围为0.1‑0.2Mpa,全站仪显示桥桩倾斜度小于1‰,沉降监测点显示桥桩沉降值或隆起值与设定值的差值在6mm以内,直至盾构机盾构掘进穿过立交桥待侧穿区域。
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