[发明专利]基于铁路机车综合无线通信设备运行数据模拟验证的方法

摘要

本发明公开了一种基于铁路机车综合无线通信设备运行数据模拟验证的方法，首先通过人机终端设置参数，导入GIS数据，对导入的GIS数据进行的纠正，确定模拟线路并发送至卫星定位信号发生器，然后卫星定位信号发生器运行的标准定位信息与各个铁路机车综合无线通信设备返回的定位信息进行对比，判断两者定位信息是否一致，如果不一致，人机终端给出错误提示并暂停模拟运行，提示用户进行人工识别和干预。本发明具有如下有益效果：具备GIS数据可视化编辑和修正功能及其算法，避免因少数数据错误而需要重新踩点GPS数据；能够提高铁路机车综合无线通信设备运行数据的验证效率，确保验证结果的准确性。

主权项

1.一种基于铁路机车综合无线通信设备运行数据模拟验证的方法，其特征在于，包括人机终端(1)、卫星定位信号发生器(2)和若干个铁路机车综合无线通信设备(3)；人机终端分别与卫星定位信号发生器和各个铁路机车综合无线通信设备电连接；包括如下步骤：/n(1-1)设置铁路机车的运行速度；/n(1-2)通过人机终端导入GIS数据，确定模拟线路数据并在线路数据GIS地图中显示，发送数据切换指令给卫星定位信号发生器；/n(1-3)卫星定位信号发生器按照转换的模拟数据模拟机车运行，根据设定的运行速度定时输出定位信息，将定位信息数据通过无线网络发送给人机终端，作为线路数据模拟的标准定位信息；同时将定位信息数据转换为铁路机车综合无线通信设备可接收的射频信号发送出去；/n(1-4)各个铁路机车综合无线通信设备内置的卫星定位单元接收并处理卫星定位信号发生器发送的射频信号，并将各自的定位信息数据通过各个串口发送给人机终端；/n(1-5)人机终端收到卫星定位信号发生器的定位信息后，在线路数据GIS地图中移动；同时人机终端还会收到各个铁路机车综合无线通信设备的定位信息，对各个铁路机车综合无线通信设备的定位信息以不同颜色取反，显示在线路数据GIS地图中；/n(1-6)人机终端将线路数据GIS地图中的标准定位信息分别与各个铁路机车综合无线通信设备的定位信息进行比较，判断铁路机车综合无线通信设备线路数据和工作状态是否与标准定位信息一致，如果不一致，人机终端给出错误提示并暂停模拟运行，提示用户进行人工识别和干预；或者根据配置要求，继续模拟运行，同时标记不一致的内容，以错误或警告的方式提供给用户确认或识别。/n