[发明专利]一种航空发动机遭遇加速供油的控制方法及装置有效
| 申请号： | 201910647149.1 | 申请日： | 2019-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN110374750B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 郭海红;韩文俊;梁彩云;施磊;王军;李兆红 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F02C9/44 | 分类号： | F02C9/44 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘传准 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种航空发动机遭遇加速供油的控制方法及装置，属于航空发动机供油控制技术领域。所述方法包括确定发动机遭遇加速条件成立；对常规加速供油规律进行修正，得到遭遇加速油气比供油控制规律；在第一设定时间段内，根据修正后的遭遇加速油气比供油控制规律进行供油，以及在随后的第二设定时间段内，将所述遭遇加速油气比供油控制规律转变为常规加速供油规律，并根据加速供油规律的实时变化过程进行供油。通过该方法保证了发动机在全包线内的稳定性，降低了发动机寿命期内遭遇加速过程中的负荷，有利于减少发动机寿命损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 遭遇 加速 供油 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机遭遇加速供油的控制方法，其特征在于，包括：确定发动机遭遇加速条件成立；对常规加速供油规律进行修正，得到遭遇加速油气比供油控制规律，所述遭遇加速油气比供油控制规律设置成在常规加速供油规律的基础上下调5％‑10％；在第一设定时间段内，根据修正后的遭遇加速油气比供油控制规律进行供油，以及在随后的第二设定时间段内，将所述遭遇加速油气比供油控制规律转变为常规加速供油规律，并根据加速供油规律的实时变化过程进行供油。
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