[发明专利]基于纯电动自动变速箱低速随转控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201910664936.7 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN110370945B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 王鹏 | 申请（专利权）人： | 江苏埃驱奥新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 黄启兵 |
| 地址： | 225000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于电动汽车变速箱控制技术领域，具体涉及基于纯电动自动变速箱低速随转控制系统及其控制方法。包括：整车信号采集模块，用于采集整车的输入信号；低速随转检测模块，用于解决低速挂挡问题，在低速挂挡过程中，当出现挂挡过流时，档位退回N档进行低速随转处理；低速随转控制模块，用于让电机转动，换一个挂挡角度来重新挂挡，避开挂挡过程中齿对齿所导致的挂挡电机过流故障。通过采集电机转速、目标转速与档位进程状态；然后通过低速随转检测模块判断低速挂挡状态，建立低速随转判断；最后利用低速随转控制模块通过CAN网络发送信号给电机控制器，当检测低速随转标志有效时，控制电机，有效解决自动变速箱低速挂挡故障，增强车辆可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电动 自动 变速箱 低速 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.基于纯电动自动变速箱低速随转控制系统，其特征在于：包括：整车信号采集模块，用于采集整车的输入信号；低速随转检测模块，用于解决低速挂挡问题，在低速挂挡过程中，当出现挂挡过流时，档位退回N档进行低速随转处理；低速随转控制模块，用于让电机转动，换一个挂挡角度来重新挂挡，避开挂挡过程中齿对齿所导致的挂挡电机过流故障。
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