[发明专利]一种多功能汽车车厢工装夹具

摘要

本发明属于车厢加工技术领域，尤其是一种多功能汽车车厢工装夹具，针对夹具不能自动调节和进出料不便的问题，现提出以下方案，包括夹具框和固定在夹具框上的液压夹具，所述夹具框包括两个侧梁和两个横梁，且两个横梁均垂直焊接在两个侧梁的相对一侧内壁之间，所述液压夹具等距离分布在两个侧梁的外壁上，且液压夹具的数量为八至十个。本发明由夹具框和夹具组成，夹具框内有多组推进轮杆和驱动电机，可实现自动上下料和定位，配合上夹具可实现车厢板快速固定，便于后续车厢板加工操作，液压结构的底部有拉钩和回流阀，通过拉杆控制回流阀将液压夹具集中泄压，避免车厢板因不同夹持点松动而造成焊点崩坏。

主权项

1.一种多功能汽车车厢工装夹具，包括夹具框和固定在夹具框上的液压夹具（4），其特征在于，所述夹具框包括两个侧梁（1）和两个横梁（6），且两个横梁（6）均垂直焊接在两个侧梁（1）的相对一侧内壁之间，所述液压夹具（4）等距离分布在两个侧梁（1）的外壁上，且液压夹具（4）的数量为八至十个，两个所述侧梁（1）的底端外壁两角处均通过螺栓固定有带刹万向轮，两个所述侧梁（1）的内壁焊接有支撑梁（5），且支撑梁（5）的两侧内壁对夹轴连接有推进轮杆（2），两个所述侧梁（1）的两端对角处均通过螺栓固定有驱动电机（9），且驱动电机（9）的输出轴和推进轮杆（2）相连接，其中一个所述横梁（6）的外壁卡接有折叠翻板（7），且另一个横梁（6）的两侧外壁通过螺栓固定有定位信号条（10），所述液压夹具（4）包括油缸（12）、联动结构（13）、推杆（14）、夹持板（15）、固定座（16）和减速推杆电机（17），且联动结构（13）通过销连接在固定座（16）的两侧内壁上，减速推杆电机（17）的活塞杆一端和联动结构（13）的外壁相连接，所述推杆（14）插接在联动结构（13）靠近减速推杆电机（17）的一侧外壁上，且夹持板（15）通过螺栓固定在推杆（14）的顶端外壁上。