[发明专利]汽车前轴锻件用夹持转动装置有效
| 申请号： | 201910679902.5 | 申请日： | 2019-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN110523904B | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | 陈国强;雷文裕;陈文韬 | 申请（专利权）人： | 安徽省合肥汽车锻件有限责任公司 |
| 主分类号： | B21J13/10 | 分类号： | B21J13/10;B21K1/06 |
| 代理公司： | 合肥道正企智知识产权代理有限公司 34130 | 代理人： | 张浩 |
| 地址： | 230000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车前轴锻件用夹持转动装置，旨在解决现有的夹持转运设备不具有对锻件保护的问题，包括夹持气缸件和夹持部，夹持气缸件固定设置在夹持部的外壳上，且夹持气缸件上设置有夹持气缸连接杆，夹持气缸连接杆的自由端延伸到夹持部内，夹持部包括支撑框，支撑框内设置有固定杆，且固定杆与夹持气缸连接杆的自由端相连接；本发明中，增设了防护组件，防护组件的设置，可以缓冲瞬间的夹固力，从而达到对锻件保护的作用，本发明中，结构设计合理，通过防护组件的设置，可有效减缓瞬间夹固力，这样可以保证转动的锻件表面不会受到损伤，从而可以避免后期再次维护的时间消耗，进而达到高效率工作的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 前轴 锻件 夹持 转动 装置 | ||
【主权项】：
1.汽车前轴锻件用夹持转动装置，包括夹持气缸件(8)和夹持部(9)，其特征在于，所述夹持气缸件(8)固定设置在夹持部(9)的外壳上，且夹持气缸件(8)上设置有夹持气缸连接杆(12)，所述夹持气缸连接杆(12)的自由端延伸到夹持部(9)内，所述夹持部(9)包括支撑框(91)，所述支撑框(91)内设置有固定杆(92)，且固定杆(92)与夹持气缸连接杆(12)的自由端相连接，所述固定杆(92)上对称活动套设有两个第一转动杆(93)，且第一转动杆(93)的弯曲部上固定插接有限位杆(95)，所述限位杆(95)转动设置在限位槽(94)内，且限位槽(94)开设在支撑框(91)的开口一端上，所述第一转动杆(93)的下端固定设置有夹持板(96)，且两个夹持板(96)相向的上下边缘均设置有第一卡接牙(97)，所述夹持板(96)上开设有移动槽(98)，且移动槽(98)内滑动设置有移动板(99)，所述移动板(99)通过第一弹性支撑件(911)固定设置在移动槽(98)内，且移动板(99)朝向移动槽(98)内的一端设置有防护组件(914)，所述移动板(99)朝向移动槽(98)外的一端设置有第二卡接牙(910)。/n
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