[发明专利]一种气缸套内壁松孔镀铬工艺

摘要

本发明公开了一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，具体包括以下步骤：S1、研磨，S2、除油除锈处理，S3、镀铬，S4、除氢热处理，S5、松孔，S6、镀层检验，本发明涉及表面处理工艺技术领域。该气缸套内壁松孔镀铬工艺，可实现通过对气缸套松孔镀铬处理工艺进行优化，来简化气缸套松孔镀铬的处理工序，很好的达到了既快速又高效的进行气缸套松孔镀铬处理的目的，大大减轻了生产人员的工作负担，很好的简化了松孔镀铬工艺的加工步骤，并且提高了松孔镀铬效果，无需花费生产人员大量的时间进行气缸套的松孔镀铬处理，同时也节省了生产企业的生产成本，提高了生产人员的工作效率，从而大大方便了生产人员的气缸套的松孔镀铬处理工作。

主权项

1.一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：S1、研磨：首先通过研磨设备对待处理的气缸套的内壁进行研磨15‑25min，直至待处理气缸套拐角部分圆角的大小保持均匀，没有任何可见的划痕，然后将研磨处理后的气缸套通过冲洗设备进行冲洗处理，然后再将气缸套放在盛有溶剂的槽内，用刷子蘸溶剂擦刷汽缸套表面，利用汽油能容解油脂的特点，除去黏附在汽缸套表面上的矿物油脂，除油的方法是把汽缸套；S2、除油除锈处理：将步骤S1汽油除油后的气缸套转移至电解槽内，在电流作用下，将汽缸套作为阴极或阳极、置于电化学除油液中进行电解，电解温度为80‑90℃，电流密度为5‑7A/dm2，时间为3‑5min，从而除去油污，汽缸套在经电化学除油后表面已经处于无油污状态，但在现实工业环境中，其表面还存在氧化皮和锈迹，因此，需采用酸洗剂对气缸套内壁进行除锈处理，除锈温度为50‑80℃即可，时间为0.5‑1min；S3、镀铬：先将步骤S2除锈处理后的气缸套浸入0.2‑1％的常温纯碱水溶液中2‑3min中和残液，然后将除气缸套内壁的其他部位先图上可剥离的防镀涂料，之后将气缸套通过夹子沿径向夹持，将气缸套慢慢伸入镀铬槽内，待气缸套完全浸没与电镀液中即可开始电镀处理，电镀温度为50‑55℃、电流密度为40‑50A/dm2，时间为3.5‑4.5h；S4、除氢热处理：将步骤S3中镀铬完成后的气缸套依次经过冷水洗、热水洗和干燥处理，然后将烘干后的镀铬置于180‑200℃的干燥箱中加热1.5‑2h，即可完成对气缸套的除氢热处理；S5、松孔：将步骤S4除氢处理后的气缸套接入电解槽的阳极，铬镀层受逆向电流的作用，开始电流冲击1.5‑2min，电流密度为正常阳极的2倍，以除去铬上面的氧化薄膜，松孔完成后将气缸套转移至清洗池内先后进行冷清洗和热清洗，最后进行烘干处理，从而完成气缸套的松孔处理；S6、镀层检验：将步骤S5松孔处理完成后的气缸套的内壁分别通过检测设备进行网纹密度、镀层硬度、结合力以及镀层厚度的检测，并分析检测结果是否合格，若合格即可完成气缸套的松孔镀铬处理工艺。