[发明专利]一种用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法在审
| 申请号： | 201910704140.X | 申请日： | 2019-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN110629692A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 张腾飞;李佳斌;陈强 | 申请（专利权）人： | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团建筑工程有限公司;京沈铁路客运专线京冀有限公司;中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E01F8/00 | 分类号： | E01F8/00 |
| 代理公司： | 31320 上海世圆知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王佳妮;顾俊超 |
| 地址： | 200436 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种用于全桥梁地段350km/h高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，包括如下步骤：S100：制作钢梁节段仿形胎架；S200：制作钢梁节段，其中，钢梁节段包括腹板、内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板；S300：在钢梁拼装胎架上拼装钢梁节段组成钢梁。采用合理的组焊顺序和焊接形式将腹板、内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板制成钢梁节段，采用合理的组焊顺序和焊接形式将三段钢梁节段制成钢梁，优化了焊接变形及内应力，使其不易发生变形，保证了全封闭声屏障钢梁整体的结构尺寸和质量，有效地提高了钢梁变形控制及结构应力释放，满足了优质、高效、低耗的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 钢梁节段 钢梁 翼缘板 固定挡板 声屏障 腹板 内弧 拼装 外弧 组焊 焊接 变形控制 钢梁拼装 钢梁制造 焊接变形 结构应力 高速铁路 仿形胎 有效地 三段 胎架 制作 变形 释放 桥梁 优化 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS100：制作钢梁节段仿形胎架：采用两排H型钢平行布置成弧形，两排H型钢之间采用钢板连接成整体，并在其上沿走向等间距焊接多块托板和定位板；/nS200：制作钢梁节段，其中，钢梁节段包括腹板、内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板：/nS201：加工腹板、内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板；/nS202：在钢梁节段仿形胎架上定位腹板，将内弧翼缘板和外弧翼缘板分别断续点焊固定于腹板的两侧边上，将固定挡板断续点焊固定于腹板的板面上；/nS203：校核外形尺寸，校核后自两端到中间进行对称组焊，组焊后针对变形部位进行火焰矫正处理，复核钢梁节段的外形尺寸；/nS300：在钢梁拼装胎架上拼装钢梁节段组成钢梁。/n
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