[发明专利]一种车速信息检测方法、装置及车辆系统有效
| 申请号： | 201910717320.1 | 申请日： | 2019-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN110217240B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 张成国;陈玉杰;姬忠锐;刘丽冉;李震;卢微微 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W40/105 | 分类号： | B60W40/105 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任美玲 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请提供一种车速信息检测方法、装置及车辆系统，该方法在获取到车速信息后，分别获取空挡开关状态和离合器开关状态，确定发动机动力传递结果，在传递结果为传递动力时，发动机的动力要么传递到车轮，要么传递到分动箱，因此需要结合获取到的分动箱状态，确定发动机的动力是否传递到车轮；在确定发动机的动力传递到车轮，获取发动机转速、发动机扭矩和油门开度，确定车辆是否正常行驶状态，若确定车辆处于正常行驶状态，说明车辆应该在一定车速范围内行驶，判断获取到的车速信息是否小于预设车速信息，若判断车速信息小于预设车速信息，说明获取到的车速信息不是车速传感器检测到的车速信息，而是人为篡改后的车速信息，确定车速信息异常。 | ||
| 搜索关键词： | 车速信息 传递 车轮 车辆系统 正常行驶 发动机 分动箱 预设 检测 车速传感器 发动机动力 发动机扭矩 发动机转速 离合器开关 传递动力 动力传递 空挡开关 油门开度 车速 篡改 行驶 申请 | ||
【主权项】：
1.一种车速信息检测方法，其特征在于，包括：/n获取到车速信息后，分别获取空挡开关状态和离合器开关状态；/n根据空挡开关状态和离合器开关状态，确定发动机动力传递结果；/n若确定发动机动力传递结果为传递动力，获取分动箱状态；/n根据所述分动箱状态，确定发动机的动力是否传递到车轮；/n若确定发动机的动力传递到车轮，获取发动机转速、发动机扭矩和油门开度；/n基于发动机转速、发动机扭矩和油门开度，确定车辆是否处于行驶状态；/n若确定车辆处于行驶状态，则判断是否激活发动机ECU从外部获取车速信息的功能；/n若判断激活发动机ECU从外部获取车速信息的功能，则判断获取到的车速信息是否小于预设车速信息；若判断获取到的车速信息小于预设车速信息，则确定断开了车速传感器与发动机ECU之间的连接导致车速信息异常。/n
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