[发明专利]一种隧道加宽段快速转场专用台车以及施工方法在审
| 申请号： | 201910717766.4 | 申请日： | 2019-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN110259482A | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 杜维松;徐龙军;于等文;王祥国;张玉才;梁锦江 | 申请（专利权）人： | 黑龙江省水利水电集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 哈尔滨华夏松花江知识产权代理有限公司 23213 | 代理人： | 高志光 |
| 地址： | 150040 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种隧道加宽段快速转场专用台车以及施工方法，涉及土木工程施工设备领域。为解决现有紧急停车带内轮廓空间尺寸与隧道整体断面尺寸差异较大，利用传统工艺对二次衬砌台车无法对停车带位置直接进行整体浇筑的问题。支撑机构通过多根丝杆与外壳内表面铰连接，支撑机构底端设有驱动机构；顶部模板一端与一号侧部模板的一端铰接，顶部模板另一端与二号侧部模板的一端铰接；支撑机构采用横梁的两端分别设有一个纵向支臂，纵向支臂的底端与加高盒的一端连接，加高盒的另一端与驱动机构连接，纵向支臂的外侧中心处设有加宽架，横梁的上表面均匀的设有两个油缸，两个油缸的输出端与顶部模板固定连接。本发明适用于隧道的建设。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑机构 纵向支臂 驱动机构 隧道加宽 专用台车 横梁 底端 铰接 油缸 转场 加高 隧道 外壳内表面 尺寸差异 传统工艺 二次衬砌 紧急停车 模板固定 施工设备 土木工程 一端连接 整体断面 整体浇筑 带位置 内轮廓 上表面 输出端 中心处 加宽 丝杆 台车 施工 停车 建设 | ||
【主权项】：
1.一种隧道加宽段快速转场专用台车，其特征在于：包括外壳、多根丝杆(7)、支撑机构和驱动机构(11)；支撑机构通过多根丝杆(7)与外壳内表面铰连接，支撑机构的底端设有驱动机构(11)；所述的外壳包括顶部模板(5)、一号侧部模板(8)和二号侧部模板(14)；顶部模板(5)的一端与一号侧部模板(8)的一端铰接，顶部模板(5)的另一端与二号侧部模板(14)的一端铰接，且顶部模板(5)、一号侧部模板(8)和二号侧部模板(14)构成具有空腔的半圆柱体状；所述的支撑机构包括加宽架(1)、横梁(2)、油缸(3)、油缸架(4)、加高盒(9)、筋板(10)和纵向支臂(12)；横梁(2)的两端分别设有一个纵向支臂(12)，纵向支臂(12)的底端与加高盒(9)的一端连接，加高盒(9)的另一端与驱动机构(11)连接，纵向支臂(12)的内侧与横梁(2)的下表面之间设有筋板(10)，纵向支臂(12)的外侧中心处设有加宽架(1)，横梁(2)的上表面均匀的设有两个油缸(3)，且两个油缸(3)对称设置，两个油缸(3)的输出端穿过油缸架(4)与顶部模板(5)下表面固定连接。
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