[发明专利]一种制造汽车桥壳零件的工艺方法

摘要

本发明公开一种制造汽车桥壳零件的工艺方法，所述工艺方法的制造设备包括下模座和上模座，下模座上端两侧分别设有下模左侧活动镶块和下模右侧活动镶块，上模座底端两侧分别设有上模左侧活动镶块和上模右侧活动镶块，镶块之间分别设有补水密封推头和密封推头。本发明以管坯为原料，采用新型充液成形的方法制造桥壳，涨形量达到300％以上，远远超出常规变形量，桥壳采用一体成形，提高了材料利用率，降低了零件重量；在加工时也减少了加工工序，降低了模具制造和生产成本，由于成形后不再有焊接工序，可从根本上解决由于焊缝开裂导致的漏油等故障。

主权项

1.一种制造汽车桥壳零件的工艺方法，其特征在于，所述工艺方法的制造设备包括下模座(2)和设置在下模座(2)上端的上模座(7)，下模座(2)上端两侧分别设有下模左侧活动镶块(3)和下模右侧活动镶块(4)；所述上模座(7)底端两侧分别设有上模左侧活动镶块(5)和上模右侧活动镶块(6)，上模左侧活动镶块(5)和下模左侧活动镶块(3)之间设有补水密封推头(1)，补水密封推头(1)内开有补水孔(11)；所述上模右侧活动镶块(6)和下模右侧活动镶块(4)之间设有密封推头(8)；所述工艺方法包括以下步骤：一、将管坯放置在下模座(2)的上端，上模左侧活动镶块(5)、上模右侧活动镶块(6)和上模座(7)向下运动，直至上模座(7)和管坯接触后停止运动，实现上模座(7)和下模座(2)的合模；二、合模完成后，将补水密封推头(1)插入上模左侧活动镶块(5)和下模左侧活动镶块(3)之间，将密封推头(8)插入上模右侧活动镶块(6)和下模右侧活动镶块(4)之间，插入后对管坯两侧的管口进行封堵，然后从补水密封推头(1)内的补水孔(11)内注水直至将管坯内注满水为止，待确认密封后，从补水孔(11)对管内进行加压，逐渐加压到低压状态；三、在低压状态下，通过油缸驱动下模左侧活动镶块(3)、下模右侧活动镶块(4)、上模左侧活动镶块(5)和上模右侧活动镶块(6)同时向内侧运动，直至下模左侧活动镶块(3)、下模右侧活动镶块(4)、上模左侧活动镶块(5)、上模右侧活动镶块(6)和下模座(2)、上模座(7)侧端贴合；四、待下模左侧活动镶块(3)、下模右侧活动镶块(4)、上模左侧活动镶块(5)和上模右侧活动镶块(6)运动到位后，继续增加管内压力至所需成形压力，待管坯涨形至模具的扁平状态；五、涨形结束后，降低管内压力至2‑5Mpa，驱动补水密封推头(1)和密封推头(8)使其向外侧回退，同时，下模左侧活动镶块(3)、下模右侧活动镶块(4)、上模左侧活动镶块(5)和上模右侧活动镶块(6)一起回退至起始状态；六、打开上模座(7)，取出模具。