[发明专利]有轨电车司机显示单元设计方法有效
| 申请号： | 201910762387.7 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110488699B | 公开（公告）日： | 2022-04-26 |
| 发明（设计）人： | 王帆;赵豆;李璟;赵玉忠;关国华;左瑜君 | 申请（专利权）人： | 中车永济电机有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044500 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及有轨电车，具体为有轨电车司机显示单元设计方法。解决现有有轨电车缺乏司机显示单元的问题。有轨电车司机显示单元设计方法，其特征在于，有轨电车司机显示单元具有触摸屏，并接入有轨电车整车控制系统的CAN总线，与整车控制系统进行数据信息交互；司机显示单元采用“主‑子‑孙”多层窗口显示方式；主窗口包括中部的子窗口显示区和子窗口显示区下方一字排列的司机登陆子窗口按钮、司机界面子窗口按钮、故障显示子窗口按钮、信息显示子窗口按钮、数据拷贝子窗口按钮、PLC子窗口按钮、NEXTPLC子窗口按钮。司机显示单元作为有轨电车整车控制系统的关键部件，实现成为司机对电车的运行状态进行实时监控的重要平台。 | ||
| 搜索关键词： | 有轨电车 司机 显示 单元 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种有轨电车司机显示单元设计方法，其特征在于，有轨电车司机显示单元具有触摸屏，并接入有轨电车整车控制系统的CAN总线，与整车控制系统进行数据信息交互；司机显示单元采用“主-子-孙”多层窗口显示方式；/n主窗口包括中部的子窗口显示区和子窗口显示区下方一字排列的司机登陆子窗口按钮、司机界面子窗口按钮、故障显示子窗口按钮、信息显示子窗口按钮、数据拷贝子窗口按钮、PLC子窗口按钮、NEXTPLC子窗口按钮；/n点击司机登陆子窗口按钮，子窗口显示区显示司机登陆子窗口，司机登陆子窗口有左侧的信息编辑区，信息编辑区下方的确认、取消按钮，右侧的数字键盘区；/n点击司机界面子窗口按钮，子窗口显示区显示司机界面子窗口，司机界面子窗口有左侧的故障信息显示区，中部的车速表盘显示区，右铡的挡位能量条显示区；/n点击故障显示子窗口按钮，子窗口显示区显示故障显示子窗口，故障显示子窗口有上部的故障状态指示灯显示区，下部的故障状态动态播报显示区；/n点击信息显示子窗口按钮，子窗口显示区显示信息显示子窗口，信息显示子窗口有用户名、密码输入区，确认、取消按钮；通过登录用户名与密码，点击“确认”按钮后，用户名与密码正确，切换到信息显示孙窗口；信息显示孙窗口有左侧的电机1模拟量信号显示区，中部的电机2模拟量信号显示区，右侧的整车模拟量信号显示区；/n点击数据拷贝子窗口按钮，子窗口显示区显示数据拷贝子窗口，数据拷贝子窗口从上到下依次有用户名、密码输入区，日期编辑区，确认、取消按钮，拷贝进度条显示区；/n点击PLC子窗口按钮，子窗口显示区显示PLC子窗口，PLC子窗口有上部的模拟量信号实时显示区，下部的数字量信号状态指示灯显示区；/n点击NEXTPLC子窗口按钮，子窗口显示区显示NEXTPLC子窗口，NEXTPLC子窗口有左侧的模拟量信号实时显示区，右侧的数字量信号状态指示灯显示区。/n
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