[发明专利]悬架机构以及负载牵引设备在审
| 申请号： | 201910777362.4 | 申请日： | 2019-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN110435373A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 程虎;欧阳华;吴涛 | 申请（专利权）人： | 三一汽车起重机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10;B60G11/113 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 李梦宁 |
| 地址： | 410000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种悬架机构以及负载牵引设备，涉及车辆技术领域。该悬架机构包括第一支架、第二支架和第三支架；第一支架与第二支架之间连接有第一板簧，第二支架与第三支架之间连接有第二板簧，第一板簧用于安装第一车桥，第二板簧用于安装第二车桥；第一板簧相对于水平面倾斜设置，且第一板簧能够带动第一车桥同步倾斜；第二板簧相对于水平面倾斜设置，且第二板簧能够带动第二车桥同步倾斜；第一板簧与第二板簧的倾斜角度相同，且二者沿同一方向倾斜，以缓解现有技术中负载牵引车在遇到转弯工况时，后轮转动时稳定性和适配性较低等技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 第一板 板簧 车桥 悬架机构 负载牵引 倾斜设置 车辆技术领域 后轮转动 同一方向 牵引车 适配性 中负载 转弯 缓解 | ||
【主权项】：
1.一种悬架机构，其特征在于，包括均连接于车架底部且沿车架长度方向依次间隔排布的第一支架(11)、第二支架(12)和第三支架(13)；所述第一支架(11)与所述第二支架(12)之间连接有第一板簧(21)，所述第二支架(12)与所述第三支架(13)之间连接有第二板簧(22)，所述第一板簧(21)用于安装第一车桥(31)，所述第二板簧(22)用于安装第二车桥(32)；所述第一板簧(21)相对于水平面倾斜设置，且所述第一板簧(21)能够带动所述第一车桥(31)同步倾斜；所述第二板簧(22)相对于水平面倾斜设置，且所述第二板簧(22)能够带动所述第二车桥(32)同步倾斜；所述第一板簧(21)与所述第二板簧(22)的倾斜角度相同，且二者沿同一方向倾斜。
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