[发明专利]双轨道台车横向移梁施工工法有效
申请号: | 201910783836.6 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN110509424B | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 任建新;周俊保;金路;武文清;李高峰;高昌伟;左旭;杨浩月;刘沂;焦晓宇;秦学范 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司 |
主分类号: | B28B23/02 | 分类号: | B28B23/02 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 100036*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及预制梁厂T梁的移动方法,具体为双轨道台车横向移梁施工工法。本发明采用两台移梁台车沿轨道进行横向移梁。移梁台车内设千斤顶,具有自动升降功能,首先将台车移动到纵向存梁区的T梁正下方,启动千斤顶将T梁托起,使其脱离原存梁台座。加固稳定后,台车牵引T梁沿横向轨道运行至横向存梁区。然后千斤顶卸压,T梁就位,台车返空。本发明实现了横向移梁,攻克了纵横向轨道交叉施工和移梁过程中T梁稳定性等难题,充分利用预制梁厂的场地宽度,提高了预制梁厂存梁能力。 | ||
搜索关键词: | 双轨 台车 横向 施工 | ||
【主权项】:
1.双轨道台车横向移梁施工工法,其特征在于包括以下步骤:/n(1)台座及轨道基础施工:测量放线→基坑开挖→地基承载力检测→护面钢筋及预埋件安装→合模加固→基础混凝土浇筑→台座钢筋骨架绑扎→合模加固→台座混凝土浇筑→混凝土养护;/n其中测量放线包括位置关系和高程关系的设定,位置关系:每组横向存梁区包含2个条形存梁台座、2个台车横向轨道,2个横向存梁台座(1)分别与既有纵向存梁区内2个纵向存梁台座(3)在同一水平线上,横向轨道(4)设于横向存梁台座内侧,高程关系:移梁台车(8)最大顶程为H,台车安装后顶面与横向存梁台座(1)顶面的高差h应满足:0<h<H;基础混凝土浇筑:移梁台车轨道基础施工过程中,在经过纵向龙门吊轨道处预留缺口,当需要横向移梁时,安装活动节及活动节轨道(13),使横向轨道贯通;/n(2)固定轨道安装;/n(3)移梁台车安装;/n(4)横向移梁:选择T梁→安装活动节轨道→移梁台车就位→顶梁加固→横向移梁→落梁就位→存梁支护→台车返空;其中安装活动节轨道包括以下步骤:先在缺口处表面平铺一层找平砂,砂子厚度不大于10mm,然后将提前加工好的活动节对位摆放,填充预留的缺口,填充完成后,使用活动节轨道(13)与两侧的固定轨道对齐,采用联结板连接钢轨接头,接头孔眼处插入螺栓固定。/n
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