[发明专利]一种能减小阻力的新能源汽车内部电池箱体的装载结构

摘要

本发明公开了一种能减小阻力的新能源汽车内部电池箱体的装载结构，包括顶板和底板，所述顶板安装在底盘框架的内部，且底板安装在顶板的下部。所述底板的顶部两端侧面均竖直连接有第一电动伸缩柱，所述第一电动伸缩柱的顶部与顶板转动连接；所述顶板的底部边缘与底板的顶部边缘之间连接有密封弹性罩。汽车在通过不同路面和不同速度时可以通过底板的升降提高车辆的稳定性和改变车辆的阻力。密封弹性罩能在顶板和底板之间起到密封的作用，使得汽车行驶中外部的杂质和雨水不会进入到底板的内部，能对电池进行防护，保证电池在使用中受到良好的保护，不易损坏。

主权项

1.一种能减小阻力的新能源汽车内部电池箱体的装载结构，其特征在于，包括顶板(2)和底板(3)，所述顶板(2)安装在底盘框架(1)的内部，且底板(3)安装在顶板(2)的下部；/n所述底板(3)的顶部两端侧面均竖直连接有第一电动伸缩柱(6)，所述第一电动伸缩柱(6)的顶部与顶板(2)转动连接，顶板(2)的底部两端侧面均设置有装载槽(7)，第一电动伸缩柱(6)的顶部安装在装载槽(7)的内部；所述第一电动伸缩柱(6)的顶部通过转轴与装载槽(7)转动连接，转轴的一端安装有第一电机(9)，另一端通过轴承(8)与装载槽(7)的内侧连接；所述顶板(2)的底部边缘与底板(3)的顶部边缘之间连接有密封弹性罩(4)；/n所述底板(3)的内部两侧均安装有承重板(10)，承重板(10)的顶部连接有连接体(22)，所述连接体(22)的顶部安装有电池装载箱(11)，电池装载箱(11)的底部设置有若干个滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部两侧均安装有滚轮(18)，且滑槽(15)的顶部中端安装有第二电动伸缩柱(16)；/n所述连接体(22)的外部沿圆周方向连接有若干个弧形的限位板(14)，所述限位板(14)的两侧中部沿长度均设置有导向槽(20)，滚轮(18)滑动安装在导向槽(20)的内部；/n所述滚轮(18)转动安装在安装架(19)的内部，安装架(19)的一端安装有第二电机(23)，第二电机(23)的输出端与滚轮(18)的轴体连接。/n