[发明专利]一种自动驻车保持系统的控制方法有效
| 申请号： | 201910791570.X | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN110562220B | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 闫鲁平;户俊营;徐华林;官浩;隋清海 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆技术领域，公开一种自动驻车保持系统的控制方法，其包括如下步骤：当自动驻车保持系统处于待机状态且车速为零时，一次踩下制动踏板且制动主缸的压力值不小于第一预设值，或者两次踩下制动踏板且第一次踩下制动踏板时的制动主缸的压力值与第二次踩下制动踏板时的制动主缸的压力增量值之和不小于第一预设值，自动驻车保持系统进入工作状态。本发明提供的自动驻车保持系统的控制方法不需要额外的传感器，一次深踩下制动踏板或者先第一次轻踩制动踏板并第二次继续向下踩制动踏板，使自动驻车保持系统由待机状态进入工作状态，有效地规避了驾驶员在行车或者倒车过程中无意激活自动驻车保持系统使其进入工作状态而带来的不便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动 保持 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种自动驻车保持系统的控制方法，其特征在于，所述自动驻车保持系统分为关闭状态、待机状态、工作状态、释放状态及接管状态，所述自动驻车保持系统的控制方法包括如下步骤：/n当所述自动驻车保持系统处于待机状态且车速为零时，一次踩下制动踏板且制动主缸的压力值不小于第一预设值，或者两次踩下制动踏板且第一次踩下制动踏板时的制动主缸的压力值与第二次踩下制动踏板时的制动主缸的压力增量值之和不小于第一预设值，所述自动驻车保持系统进入工作状态。/n
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